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2008年3月28日 (金)

やっぱり4ミニってディープな世界だわ

 いや、なんとなく2stミニの頃はあんまりそんな感じしなかったんだけど、2stが絶滅してからって言うものやっぱり主流は4stになってきてるわけで

 

 んで、どっかで誰かが4ミニに手を出すといくらあっても足りないよ~みたいな事を言ってたんですよ

 

 この前もウェビックのセールで4stミニの特集があったんだけど、その時はあんまりそういうこと考える余裕もなかったんだけど、4週続いた春のセールの後だから今週はメンテも楽勝だったんで、余計なものも眺めてたりしてたんですよ

 

 なんだか物凄いことになってますよね~

 

 DOHC4バルブヘッドだの、なんですかそれって感じです

 

 昔はこの手の小さいのって高校生がいじるって相場は決まってたんだけど、最近は中高年に差し掛かるくらいの人がおもちゃにしてるっていうパターンも多いって聞くけど、思いっきりその理由が分かった気がするですよ

 

 まぁ、そういう高くて高性能なパーツが出るようになったからそうなったのか、その逆なのかは良くわからんですけど

 

 遠心クラッチをマニュアルクラッチに変更するキットとか出てたのは結構前から知ってたんだけど、元が3速のミッションを4速とか5速にするキットまで・・・

 

 恐ろしい話です・・・

 

 さっきさくっとそういうキットを全部組んだらいくら位になるんだろうと思って俺の正確無比な誤差50%程度の頭脳で暗算したらエンジン周りだけで50万近く・・・

 

 スイングアームだの、公道走れなくなっちゃうけどアルミフレームに外装だのまでやったら軽く70万コースですよ奥様!!

 

 これに車両代入れたら国産のSS買えちゃいますねぇ

 

 でも、考えようによってはここまでいじくり倒してもその程度

 大人のおもちゃになってるのが分かる気がするですよ

 特に自分でいじれる人にとっては楽しくてしょうがないんだろなぁ

 

 まぁ、この手のをいじるのにお店でやってもらうくらいだったら普通に排気量大きいの買えよって話だと思うけど

 

 たぶんレースなんかには出られないようなのが公道走ったりしてるんだろなぁ

 なんかエンジンのお勉強するのにもちょうど良さそうだし、思わず欲しくなっちゃいますよ

 

 なんせ自分のメインマシンいじって壊したら高く付くけど、壊したところで所詮は50

 直すったってたかが知れてるもんなぁ

 

 いや、買わないけどね?

 

 でもねぇ、実はエイプとかって意外と好きだったりするんですよねぇ

 特にホンダの縦型と横型、両方ともパーツはいくらでも売ってるよって感じで・・・

 

 でも、やっぱりこのクラスももはやキャブ車となると中古しかないわけで、段々今のSSチューンの主流になってるコンピューターチューンがメインになっていっちゃうんでしょねぇ

 

 まぁ、エンジン自体は一緒だから比較的簡単にキャブ仕様にできるんだろうけど、4輪でも初めはそうしてたのが段々追加インジェクションとか大径インジェクション積むようになっていったから、純粋におもちゃとして遊べるのは今の内かも知れないっすねぇ

 

 なんだかんだいっても単気筒だから何とかなるかもしれないけど、それでもFCRあたりと比べたってインジェクションのほうが高くなっちゃうもんなぁ~

 

 なんてちょっと複雑な気持ちにもなった今日のメンテでした~

 

 それはそれとして・・・なんだかやたらのどが渇くからお茶とかジュースとか飲みまくってたら今度は気持ち悪いです・・・

 

 少しテレビでも見ながら死んでようかなぁ・・・

 なんだかケロケロするよぉ~~

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