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2008年6月20日 (金)

これでしばらく大丈夫かな・・・?

Dscn0906 昨日部品が間に合わなかったウインカーリレーやらタンク側のコックの交換に行ってきたです

 ついでに貰う物もあったんで、それもちゃんともらってきたですよ

 まず昨日ちょっと疑問だったのはフォークの実際の油面なんだけど、これは伝票には115mmってなってるんだけど、実際にはちゃんと110mmでやってるとの事で大丈夫でした

 あと油面を上げてもらうかどうするか考えてたんだけど、昨日走ってるときの事を良く考えてみると前を軸にして後ろがふわついてたような感じだった気がするんで、取りあえず今のままいくです

 

 で、ウインカーリレーはもしかしたらバッテリーの端子のせいでなってたのかと思って一応再確認したら、端子を換えた後でも症状が出てたらしいんでこれも交換で

 

 タンク側のコック・・・実はこれが一番不可解なんだけど、コック自体が馬鹿になってたことは馬鹿になってたらしいんだけど、それ以前に問題が・・・

 

Photo  コックも貰ってくればもっとわかりやすかったんだけど、タンクの中に入ってるオンとリザーブのパイプ、これがコックに直に生えてる構造でここからオン、リザーブ、プライマリーに燃料を分けて送るようになってて、2組のホースをここで管理してなきゃいけないんだけど、このオンとリザーブの燃料のパイプがタンクの中にもなかったらしいです・・・

 

 つまり、2系統ともリザーブの位置になってたっていう・・・

 図でいうとコック本体の上のフィルターになっている部分に本来は2本パイプが入ってて、それを覆うようにフィルターが付いてないといけなかったのが、フィルターごとなかったっていうことです

 元の部分でパイプが無けりゃそりゃ燃料全部使っちゃいますよねぇ

 だから本当にキャブ側のコックを交換する必要があったのかなかったのかは良くわかんないんだけど、まぁ新しくなって気分いいかもです

 これでしばらくは安心して乗れるかなぁ~

 

 んで、スプリングのほうなんだけど、元のスプリングに対して大きくプリロードをかけるわけでもないみたいです

 はじめにのっけた今日持ってかえってきたものの画像のパイプみたいなのがそれなんだけど、ノーマルスプリングにかましてあったカラーです

 

 言われてみればフロントフォークのパーツリストにそんなものがありました

 これがちょうどノーマルと合わせるとWPのスプリングの自由長と同じくらいになるんで、そう考えればつじつまも合うという感じです

 

 それよりも何よりも、安いくせにいっくらウェビックで注文しても手に入れられなかったオーナーズマニュアル!!

 

 せいぜいタンクの外し方くらいしか書いてないし中身はかなりかすれたコピーだったりもするけど、これでやっとスタートに立てたかもですよ

 

 なんせ二つ目のコックっていうのが一体どんな代物かもわからなくてタンクを外せなかったんだから

 

 まぁぶっちゃけ自分で何かやるって言っても大した事はやらないからこれで多分十分です

 万が一そのうちDIYの意欲に火がついたらその時はちゃんとサービスマニュアルを買うですよ

 これでプラグとかエアクリーナーくらいは自分で見られるようになったって事でめでたしめでたしhappy01

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