今更聞けないこんな事

　そう、恥ずかしくて今更こんな事聞けないんですけど・・・

　実は俺、バイクの免許取ったのは20の時で免許歴だけは20年なんだけど、実は意外とシャフトドライバーな奴なんで初めて買ったのはカワサキのエリミネーターの400初期型

　シングルディスクの奴を探しに探してSEよりも高い値段で買ったというかわいらしい奴で、これに乗ってたのが大学卒業して少しくらいだから・・・多分2年くらい乗ってたのかな？

　で、その次は会社入った年の冬に自分のお誕生日プレゼントみたいになっちゃったけどモトグッチのV40タルガっていう日本の中型免許用のモデル

　当時はね、ドカも中型免許用に400SSとか出してたんですよ

　で、このグッチに4年半乗ってからずっとバイクには触れてすらなくて、次に買ったのは遙かあとにＤトラを新車で、そこからまた一年空いて今のＳＲＸ

　なので、実はシャフトドライブのメンテナンスはきっとやる気になればできると思うんだけどチェーンのバイクに乗るのってグッチが長期入院したときに後輩から巻き上げたＸＬＲ２５０ぐらいが+される程度であんまり経験ないんです

　で、Ｄトラの時はヤマハのシリコン配合のドライルーブを使ってたんであれ、白いじゃないですか

　だから問題なかったんだけど問題はこの次

　今回のＳＲＸってチェーンの状態が今ひとつ良くないのは見りゃわかるんでガツンと強力な奴をと思って円陣家至高/CPO を買い込んだんですよ

　で、まずは試しに２年間放置しててチェーンが動かなくなったチャリンコに使ってみたらあのサビサビでがくがくになってたチェーンが音もなく動く！！

　ので、ＳＲＸに使ってみたらものすごくスムース

　なんだけど・・・一つ困った・・・

　見てわかると思うんですけど、これってチェーンに塗ると透明になっちゃって見えない・・・

　しかもね、普通チェーンオイル挿すのって１０００kmとか２０００kmとかその辺りだと思うんだけど、これ、２０００km程度じゃオイルがしっかり残ってるくらいの強力さなんですよ

　でいったいどこまでがさしてあってどこからが挿してないのかがわからなくて困っちゃって次に買ったのがRK/リフレッシュWHITE

　浸透力も欲しかったので今度はドライじゃなくてウエットタイプ

　これも手軽に挿せるし効きも悪くはないんだけど若干粘る感じで押し回しすると円陣屋至高との差は歴然・・・

　で、次のチェーンはRKエキセル/ブラックスケールシリーズ(BL520RX)

　ようするに黒いじゃないですか

　それにせっかくそれなりに良いチェーン買ったんだからやっぱり取りあえずのところは円陣屋至高の方を使いたい・・・

　だけどこれなんかだとさらに黒光りしてるわけだからどこまで挿したのかはさらにわかりにくそう・・・

　なので、さっきマーキングできるようにと思って白の油性マジックを買ってきたんだけど、ほんとね、恥ずかしいんだけど他の人たちはいったいどうやってるんだろうかと・・・

　今回買ったのは油性だから取りあえずチェーンのコマを適当に拭いてマーキングして、最後はオイルを拭き取ったウェスで拭き取れば消えるだろうから良いかなぁと思ったんだけど、もっと良いやり方ってあるのかなぁと

　てか、みんな普通はどうしてるの！！？？

　教えてください<(_ _)>

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