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2009年10月19日 (月)

最近気づいたやばい事

 いやぁ、昨夜寝てるときに気が付いたんですけど、俺にスタックのメーターは要らないんじゃないかと

 というか、スタックどころかアイドリングの調整するとき以外はタコメーター自体いらないんじゃないかと

 

Imgp1092 てのはね、のんびり走ってるとき以外は常にミラーは見てるんだけど、タコメーターを見てるのなんてごくまれなのね

 ついでに某バイク屋さんでグッチの話をしてるときに「国産はキャブで回るところまで回しちゃっても壊れないよぉ」なんて言われてからっていうものぶんぶん回してます

 たまにタコ見ると9000フルスケール使い切ってたりします

 だってね?レッドゾーン入ってからの方が気持ちよく回るんだもん

 だらだら回ってるんじゃなくてきちんとパワーが付いてくる感じで快感なんです

 

 それにノーマルカムでノーマルスプリングなのにバルブジャンプもしないんですよ

 で、スロットル閉じて確実に回転落ちてるはずなのにワンテンポ遅れてから動くノーマルの機械式タコじゃ回しすぎちゃうから怖いなぁって思って電タコ入れたかったんだけど、見てない物入れてもしょうがないんじゃないかなぁって・・・

 

 それとも正確な回転数がわかるもの入れたら見るようになるのかなぁ

 現状だとタコが上って行く早さもエンジンについてきてないんですよねぇ

 だから自然と見なくなっちゃったのかなぁ

 

 前はきちんと見てたんですけどねぇ

 そう考えてみるとタコを見なくなったのは今の仕様にしてからだし

 油温計はちゃんと見てるんですけどね

 

 やっぱりお金ためて電タコと電スピ入れたらまた見るようになるのかなぁ

 もっとも見るようになったとしてもぶんぶん回してたら意味ないような気がしないでもないけど

 中々に悩ましい問題だ~~~(;´Д`A ```

 

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コメント

いやいや、そりゃ無茶でやんすよ(滝汗
調べてみたらSRX400ってストロークが67.2mmも
あるじゃないですかぁぁぁぁ。
9000まで回したらサージングとかじゃ無くて
限界ピストンスピード超えちゃいますよぉ。
鍛造ピストンなら余裕ですがたけさんのってピストン、ノーマル鋳造ですよね?

投稿: やぶいち | 2009年10月19日 (月) 20時24分

>やぶいちさん

 うん、ピストンスピードの事いってくるんじゃないかなぁって思ってましたよ
 でもねぇ、ドカなんかでも空冷のクラシックシリーズでストロークこれよりはるかに長いのに最高出力は8000回転で出してますよね
 クラシックシリーズに鍛造ピストン使ってるとも思えないんですが
 まぁ、設計年次の古い分リスク高いですけどねぇ

 あと、これって意外とストローク長く見えますけど、9000回転でピストンスピードがちょうど20m/sなんでそれほどの高回転でもないんではないかと

投稿: たけ | 2009年10月19日 (月) 20時49分

サージング音さえ出てこなきゃ問題無いですよ。
※とは言いつつも金属疲労の問題も有りますので絶対に壊れないとは言えませんが。
おいらのバイクの場合レブリミッターが付いてて一万五百回転で点火カットが入ります>そこまでは回しちゃってますが一応五千㎞~一万㎞毎に気にしてピストン交換してます。

※回転警告灯が付いてるタコメーターからリレーを繋ぎ
点火回路に割り込ませレブリミッターとすることも出来ます

投稿: ★しょうが★ | 2009年10月20日 (火) 08時07分

>しょうがさん

 おはようございます~

 やっぱりまんまレーサーだと気を使いますよねぇ
 俺のはレブリミッターもなければ警告灯もないんでウヲタニ辺りを入れないとだめらしいです

 一応メーターも全く見ないわけじゃなくてそこそこ位で走ってるときは8000くらいで止めておくんですけど、楽しくなっちゃうともうだめです

 次の車検ではOHになるんですかねぇ

投稿: たけ | 2009年10月20日 (火) 12時02分

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