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2010年8月13日 (金)

カプチに入るシート

Imgp0807 そうそう、一昨日三菱に行ったときにきちんと忘れずにFDのシートのサイズを計ってきました

 そしたらね・・・カプチーノウィキに出てたのと全く同じ480㎜・・・

 加工した挙句のサイズだからここはこれで一杯一杯って事なんでしょうね

 で、今度売れなければもうヤフオクに出品するつもりもないんで、近くの工場へ持っていって付けて貰っちゃいます

 まぁ、DIYにチャレンジしてみろよって話もなくはないですけどやっぱり自信も置き場も無いって事で

 フルバケだと確認できたものだとコブラのビンテージセレクションだったらどれでも大丈夫

Cb_l  このクラブマン、サイズからいくとショルダーもヒップも510㎜なんだけど、クッションとシェルの形状から大丈夫って事みたい

 実際に入れてる人のサイトも見つけたんだけど、無加工でコブラ純正のシートレールで問題なく入ってるって事だったから、フルバケだとバリエーションが増えるかもです

 ただ、やっぱり最近のショルダーが大きく出てる奴だと最低でも切らなきゃダメっぽいしお値段的にもお手頃って言うとやっぱりコブラなんだなぁ~

 それにね、本当から言えば邪道なんだろうけどフルバケでファブリックじゃないのって当然少ないんですよ

 でもこの画像のクラブマンはレザーもラインナップしてるんでかっちょいいなぁと

 ホールド性から言えばファブリックの方が絶対いいに決まってるんだけど、見た目レザーの方がやっぱりカッコいいです

 本当はこのFDのシートにしたってたまたま加工済みのがファブリックだったって言うだけの話で、実は同時に出てたロードスターのシートでこれまた加工済みって奴とどっちにするか迷ってたんだけど、そっちの方は傷みが結構激しかったんでこっちにしたんですよね

 破れたシートを交換したいのに破れそうなシート入れてもしょうがないし

 

 シートカバーの線も消えたわけじゃないんだけど、助手席側のシートはまっさらって言ってもいいくらいきれいな状態だし、運転席だけに限っちゃえばシートカバーと同じ位の金額で買えてしまうという恐ろしさ

 しかもここで言ってるシートカバーって言うのはTAKEOFFの通販限定の安い奴の話であって、それよりも上になるとレール買ってもお釣りきます

 そうなるとね、コブラって線で初めから行ってたらこんな面倒な事にならずに済んだのになぁって感じです

 まぁあの頃はリクライニングできるっていうのを前提にしてたからしょうが無いんだけど

 

 よくよく考えてみたら実際に乗り降りのとき以外でリクライニングレバーをいじった事があるかといえばないんですよね

 それにしたって荷物を持ってるとかじゃないと乗ってたときのままの位置で乗り降りしてるし

 だったらバケットでいいんじゃんか~って気づいたのはごく最近だったりする訳で、しかもコブラなんて今時正規輸入してるなんて思ってもみなかったし

 考えて見ればコブラだって旧車用のシートだけで飯食ってる訳ないんだから普通にリクライニングシートとかだって売ってます

 まぁ、そっちの方とか今時用のバケットはカプチには入らないんだけど

Cl_h_bkCub_bk  もちろんコブラといえばこれっきゃないでしょって位特にイギリスの小排気量スポーツにはなくてはならない存在のこのあたりもしっかりラインナップされてます

 でもね、こっちの奴よりクラブマンの方が安いの

 それに車がカプチだからあんまりクラシカルにしてもしょうがないから狙い目はクラブマンです

 旧車系のシートメーカーとしてもう一つ絶対落とせないメーカーといえばコルビューなんだけど、こっちのはねぇ本当に旧車に使うつもりなら悪く無いんだけど、クラブマンみたいなクラスの奴がめちゃくちゃ中途半端でかっこ悪いんですよ

 昔はコブラよりコルビューだったんだけどなぁ

 まぁ、時計が昔はシチズンだったのが今はセイコーっていうのと同じ事かも知れないです

 

 でもなぁ・・・どっち転んでも車2台分直さなきゃだから来年の話かなぁ・・・

 安く上がってくれるといいんだけど・・・これ考えると思考がマイナス方面のベクトルになります

 まぁでもあの状態で裏道走って自転車とか歩行者はねちゃってたらそれこそ大変なんで、まぁ悪い事ばかりでも無いなって思うしか無いですよねぇ

 

 んでねぇ、あれからもものすごく眠いっていうの続いてるんですよ

 だから車もバイクもお預けです

 それにしてもこの眠いのは何とかならないかなぁ

 

 しゃっきりしないと思わずポチッとしちゃいそうで怖いです

 はぁ・・・

 最初っからコブラ買っときゃよかったよぉ~~

 

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