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2011年3月17日 (木)

カプチ快適化計画進行中

 こんなご時世になんか場違いなほどのんきな話題で気が引けそうなところもあったりするんですが、カプチ快適化計画進行中なんです

 細かい事をいえばミッションにニューテックオイルを入れたのもオイルチューンだからこれも快適に乗るための手段ではあるんだけど、早くもその実力の片鱗は見せているもののなんせガソリンが手に入りにくい昨今なんでまだ遠乗りして無いから本当にある程度の距離を走ればフィーリングが良くなるのかわからないんでお預けです

 

 で、今回は何をしに車を預けてきたかというともう大分前の事だから皆さん忘れてるだろうけども集中ドアロックと電磁式トランクオープナーの設置です

 そもそもがこれが快適化計画の発端だったんですよね

 それで近所の工場に頼もうと思ってたのがあまりにも愛想が悪いのと料金ぼったくられそうだったんでバンパーの塗装をやって貰ったカーコンビニ倶楽部では基本的には取り付け物はやってないとの事で断られたのはいいんだけど、スズキのディーラーに持っていったら加工が入るからできないって断られ、ちなみにここではこの後モンスターに頼む事になったんだけどスズキスポーツのパーツですらできないって断られました

 会社が違うから足周りのブッシュなんかの打ち方がわからないんだと

 これ、三菱でラリーアートのパーツが付けられないっていってるのと同じ事です

 ありえない

 ついでにいうとどうも4灯式のヘッドランプの車はハイビームにした時にドライビングランプとかが点いちゃいけないらしいんだけど、これの仕上げの配線組んだのもこのお店だから車検は責任取って通して貰わないと困ります

 まぁ、このあたりはまだ車検まで2年近くあるんだから気にしてもしょうがないです

 

 それと、今悩んでるのが足周り・・・

 スズスポの純正同形状の奴で走行10000キロ未満のを30000で譲ってくれるっていう話があるんだけど、これ、10年近く放置されてたらしいんですよね

 でも、俺のダンガンに入ってたカヤバも5年近く放置しててなんともなかったから大丈夫かなぁと思ってみたり、やっぱりここはリフレッシュがメインの部分なんだからカヤバでも入れた方がいいかなぁと思ってもみたり・・・

 

 車高調は完全に予算外なんで無視です

 あと比較的現実的なのはGABなんだけど、これでも結局5万になっちゃうし、新品のスズスポの純正同形状でも7マソ越え・・・shock

 やっぱりスズスポのを譲って貰うのが一番妥当なのかなぁ

 カヤバでも俺的には全く問題ないし、そっちだったらもちろん新品だからシールが傷んで漏れてくるなんていう事もないわけだし

 逆に生半可セッティングできるサスペンション入れちゃうと俺が混乱するかもしれないもんなぁ

 このサスペンション問題は相手先は待ってくれてるから早いところ決断しないといけないんですよねぇ

 カヤバとほとんど同じ金額でスズスポ・・・しかも今回は相手の方が千葉だから実際に物を見てから現金取引

 金額的にいうとカヤバ→今回のスズスポ→GAB→新品のスズスポなんですよねぇ

 やっぱりスズスポ見せて貰ったほうがいいかなぁ

 ブッシュだけは打ち変えた方がいいんだけど、それ以外ではダンガンの時と置いてある年数からいってもほとんど同じ・・・

 ダンガンの時はね、確か4万キロ位のを買ってすぐにカヤバとRS☆Rに変えて5万キロくらい乗ったところで5年間放置

 それで大丈夫だったんだから大丈夫かな

 うん、いけそうな気がしてきた!

 インナーロッドも大丈夫らしいし、見せて貰う価値はあるよね

 それにね、街乗りとサーキットを同じ減衰で走るっていうのがそもそも無理があるんだし

 うん、カプチが週末くらいに帰ってくる予定だから、ちょうど見せて貰いに行くのにいいかもしれない

 一応先方様には見せて下さいって言っておこう

 それにしても俺って本当に優柔不断だなぁ

 

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