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2011年5月

2011年5月31日 (火)

サーキットを走ろう!!

 いやね、どうもダンガンで椿でジャンプしちゃってからあれだけ好きだった椿に行けなくなっちゃったんですよ

 行きたいんだけど、あのブレーキがすっぽ抜ける感覚が体からまだ抜けてなくてぶっちゃけ怖いんです

 バイクだったらしとどの窟でUターンして下りも飛んだところまで行かなくてもまた上りに戻れるんだけど、車だと下まで降りないと戻れない・・・

 もしかしたらとっくに改修されてるのかも知れないけど、なんか怖いんです

 まぁ、オープンカーまったりドライブモードで行けばいいだけの話なんですけどね

 それで下見をしてから大丈夫だったらまた通えばいいだけのことなんだけど、以前に行ったオートバックス主催の走行会で味をしめちゃったんですよ

 サーキットって敷居が高かったんだけど、後ろからくる速い車だけに気を付けてればいいから公道よりも遥かに楽しい!!

 なので、実は筑波1000の走行会にも申し込んでたんだけど震災でお流れになって次回も未定

 でね?しばらくは走行会の情報なんかを探してたんだけど中々見つからない

 意外とドリフトの走行会ってのが多いんですね

 俺は当然へたれなんでグリップ走行

 

 でもね!サーキットの情報を探してて気がついた!!

 スポーツ走行枠ってのがあるんじゃないか!!

 それにサーキットって一口で言っても色んなタイプがある事も、料金がかなり違うことも発見

 筑波とか茂木なんかはやっぱり高いんですね

 それにコースライセンストラないといけないところとか何にもいらないところ、狭いけど車が走れるところとかバイクしか走れないところとか

 元々自分で知ってたのは近場では秋ヶ瀬だったんだけど、残念な事にバイクのみ

 

 全国探せば安いところなんてゴロゴロしてるんだろうけど、関東に限って探してみた所・・・あった!!

 ナリタモーターランドです

 ここは遠いのが難点なんだけど、その分コース料金が安いです

 平日だったら午後とか午前とか走り放題で5000円!!

 1時間ごとに枠を買っても2500円

 それにね、これは見方を買えればダメなところなんだけど、1台ずつの走行なんですよ

 なんで、後ろの車を気にする必要すらない!

 しかも年会費とか登録費とかもかからない上にポイントカードがついてお特です

 車が帰ってきたらミッションの慣らしを終わらせたら実際に申し込んで走りに行きたいと思います

 それにね、期間限定で走りにいく3日以内にみんカラにナリタモーターランドに走りにいくって書くだけでポイント2倍でさらにお得!!

 実際に午後枠を申し込んで複数の車がいた時はどうなるのかとかよく判らんところもあるんだけど、取りあえずお気軽に体験してみるのには良さそうです

 

 ただねぇ・・・成田だからねぇ・・・行ったら長時間走らないといけないです

 高速使わないで下道で行ったら時間かかりすぎだし、高速使えば料金かかりすぎです

 その辺りは適当に通いなれたら判ってくるだろうからいい事にします

 まぁ、車も返る目処もたってない現状でそんな事を心配してもしょうがないんですが

 早く車帰ってこないかなぁ

 

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日にちかかるなぁ

 今ミッション交換に出してるカプチーノ、どうも今週末に帰ってくるのにがんばらないといけないらしい

 もうミッションは届いてて、クラッチが今日到着で、追加メーターも取り付け作業に入ってるんだから明日とか明後日辺りに終わっても良さそうだと思いません?

 そもそもが5月の26日の時点で大半の物が揃ってたわけだし(って日記に書いてある)から、先週末になったらお風呂がんばって入らなきゃなんていってたんですよ

 それが昨日電話した時点で今週末までに入りますか?って聞いたら頑張ってみますって・・・

 そりゃね、確かに水曜定休日でその前後は人が少なくなるのはわかるんだけど、何をそんなにゆっくりのんびりやるのかなぁと

 それでしっかりと工賃も高いし

 

 なんかね、スズキのお店って三菱とか日産と比べちゃいけないみたいね

 足周りのブッシュ交換頼んだときも特殊工具が無いからできないって言われちゃったし

 ありえんでしょ

 確かにアライメントテスターまで持ってるところは少ないかもしれないけど、それでも板橋のモンスターは車を横浜まで持っていってアライメント調整してくれたし

 普通自分の所にない設備で他のお店で持ってたらそうするのが常識だと思ってたんだけど、なんか、いい意味でも悪い意味でもこじんまりしてて個人商店みたい

 ショールームなんかもなんか居心地いいんですよねぇ

 それに家から歩いていける距離だから、そこをメインにするのを変えるつもりはないんだけど

 早く帰ってきてくれないかなぁ

 こういう時に限って天気予報外れて晴れてるし

 確か昨日の天気予報だと今日は雨だったような気がするんだけど、東京は思いっきり晴れてます

 代わりにこの先一週間がちょっとどんよりするのに変わってる・・・

 晴れた週末に宮ヶ瀬経由でハヤシカスタムに行きたいんだけどなぁ

 はたしてどうなる事やら・・・

 

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2011年5月29日 (日)

やっぱりNSRなのか?

 まだ方向性も何も決まってない次期バイク候補ですが・・・

 さっき会社にいた頃に仲がよかった後輩からメールが来まして、とにかくNSRにしろと

 やっぱりパワーの出方から何からNSRが一番だっていうことで、ついでに新しくなるとポジション的にも緩くなるからと

 確かにポジションはあんまりキツキツだと疲れちゃうから少しでも緩いほうがありがたい

 パワーの出かたもあんまり唐突だと死んじゃうから台形パワーカーブは確かに乗りやすそう

 彼はレプリカ全盛の頃からずっと現役で走り屋してるから多分正しい選択なんだと思う

 でもねぇ、ホンダだからなぁ

 いや、ホンダでもいいんだけど、それならヤマハの方がやっぱり好きなんですよ

 まぁこの手のバイクを買うのに形から入るなよって話なんですがcoldsweats01

 

 TZRなんかでも40馬力規制の奴だったら少しはマシかなぁ

 うん、俺って走り屋でもなんでもないからあんまりもてあますほどのパワーはいらないんですよね

 というか、バイクの速さに体が付いていけないというか

 だってね、SRXだって椿とか位になると中々全開にはできなかったくらいだから40馬力あれば十分なんですよ

 なんせSRXでいえば600の馬力なんだから

 それにねぇ、明らかに現役で乗ってた頃より下手になってるから

 そんなのに過剰なパワーを与えても無駄遣いです

 まぁ、ある程度パワーというかトルクがあった方が乗りやすいのは確かなんで、多分そういう意味も含めてNSRを勧めてくれてるんだと思うんですけどね

 これだけレプリカレプリカって言っておきながら最後は結局モタードかよってな話にもなりそうなところが自分でも訳わからん奴です

 でもねぇ、もしモタードになったとしても多分Dトラでしょ?

 丁度今ヤフオクにBEETの315ccキット組んだエンジン単体があるなんて事は抜きにしてもやっぱりそれはそれで外れないところなんだよなぁ

 ほんとね、Dトラ乗り潰すくらいの勢いで乗るか、KTMとかハスクのモタードなんかに乗ってればよかったです

 多分買えないけど

 だから見てもないけど

 もしかしたら買えるのかなぁ?

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・うん、今見てきたけどやっぱり無理だわ

 本気で貯金全部吐き出す気なら別に余裕で買えるんだけど、そんな度胸はないんでdown

 やっぱり40マソくらいで買いたいなぁ

 そうなるとレプリカも結構な数がターゲットになるし、Dトラッカーでもかなりいじった奴が買える事になるんですよねぇ~

 悩むなぁ

 どうせすぐには買わせて貰えないから例によっての事になっちゃうけどしばらく楽しく悩む事にしますよ

 明日はどっちだ?

 

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金田のバイクを越えたかも??

 いつも覗いてるGigazineにホンダのデザインスタディーのバイクが乗ってたんだけど、これがまたSFチックでカッコいいんだわ~

Top ちょっと金田のバイクを越えたかもしれない

 どっちかっていうと、タイトル忘れちゃったんだけど機械と人間が同化しちゃうマイクロウイルスに感染して化け物になっちゃうっていうアニメがあったんだけど、それに出てくる競技用のバイクに近いかも

 あえて難を言えばポジションが足を前に投げ出すタイプだっていうところなんだけど、自転車でもそういうスタイルの物が実際にあって、腰の負担を軽減してるらしいんでこういうのもありかも

 一応ね、両輪についたモーターで二輪駆動で走るっていうことらしいんだけど、こういうバイクだったら電動でもいいかなぁなんて思っちゃった

 これはどうもモックアップみたいなんだけど、これで実際に走れる物を作ったら凄いなぁ

 ある意味ポジション的にはDN-1に近いのかもしれない

 

 バイクの世界でも完全に電動のバイクが出てきてるけどまだ原付き扱いのみだし、実用性はあるのかもしれないけど趣味の物としては捕らえにくい

 充電時間と充電できる場所も限られちゃってるからそういう意味では4輪に若干遅れをとってるわけだけど、15分くらいで満充電できて航続距離が300km程度になったら完全に実用の域だよね

 それに伴って性能も当然アップしてくるだろうし、そしたら化石燃料じゃなくても楽しいバイクができるかもしれない

 化石燃料はそのうちいつかは枯渇しちゃうものなわけだし、そういう意味でも新しい動力っていうのは二輪4輪問わずに必要な訳で

 アキラに出てくるバイクは確か核融合炉を積んでたような気がするんだけど、そこまでいかなくてもきっとモーターチューンとかバッテリーチューンみたいなのが出てくるだろうし、そしたら50年代のノンシンクロで手動進角の頃のバイクを知らない俺らが今のバイクで十分に楽しめてるっていう事を考えたら、逆に今現在のバイクってどんだけ使いにくかったっていうんだろうっていう世界になると思うんだなぁ

 ついでにいっちゃうとその頃のバイクってオイルポンプも半手動で、走りだす前に手動ポンプでオイルを送ってやってからその後機械式のオイルポンプが動き出すって代物だったんですよね

 4輪にしたってフルシンクロのミッションなんて女子供の乗り物だ(失礼!)っていう時代が確かにあって、それはわずか40年ほど前の事

 当時硬派で鳴らしてたいすゞのベレットは当然ノンシンクロ

 イギリス製のスポーツカーは手首だけでシフトできるなんて言うのもノンシンクロのなせる業

 でも僕らは今、シンクロ付きの車に乗っててもそれが女々しい車(度々失礼)だとは思ってない訳で、そのうち化石燃料車が硬派で電動は軟弱っていう時代になり、次第に電動でも高性能車と実用車が分かれてきて硬派な電動車っていうのができてくるんだろうなぁ

 今のところその硬派な電動バイクに一番近い所にいるのはKTM

 そのうちモーターの出力をより最適化するためにCVT搭載とかにもなってくるのかも知れない

 今現在の電動車はミッションの類は一切持ってないからね

 

 なんかものすごく不思議な気がするけども、車もバイクもそうやって進化を遂げてきたわけだから、電動がつまらないなんて言ってる時代じゃなくなるのもそう遠くはないんじゃないかなって思った今日の記事でした

 

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エンスーカーガイドブックのカプチのDVDがやってきた!!

Imgp1520 日付変わって昨日の事になるんですが、エンスーカーガイドブックから出たカプチーノの新常識!ってDVDが届きました!!

 でもこれって・・・確か発売日6月じゃなかったでしたっけ?

 まぁそんな事はどうでもいいんですが、色んなチューンしたカプチーノが出てきます

 中にはタービン取っ払っちゃってエンジンそのまま、マニホールドだけ新設したって奴まで

 でもね、ちょっとがっかりだったのが情報のほとんどがすでにネットで探せるものばかり

 後、インタビュアーが余計

 なんか話の腰を折って変な質問したりしてて、これだったら質問は字幕にしてチューナーにそれぞれ話を勝手にさせてた方がよかったんではなかろうか、と

 ただね、各チューナーの方向性だとか実際に走ってるところだとかを見られるのはDVDならではです

 それとね、ちゃんとしたチューナーのオーナーカーでもやっぱりメーターの置き場所には苦労してるんだね、って事がわかりました

 俺は一応スズキのお店にはメーターフードの上から左に向けて付けてくれるようにお願いしてたんだけど、もしかしたらピラーに付けた方がよかったかもです

 でもなぁ、走ってる時は正面から左、つまり車の進行方向を見てるって考えるとメーターフードの上がいいと思ったんだよね

 ダッシュボード周りがかなりごちゃごちゃになるけど

 

 あとはねぇ、このDVD、少し突っ込み方が甘いんではないかと

 車っていうのはトータルバランスだから例えばエンジン一つ取ってもノーマルフライホイールなのかとか軽量の奴を使ってるのかとか、色々聞きたい事が抜けてます

 特にレスポンス重視で作った車なんかはその辺りも気になる訳で

 

 でもねぇ、改めてカプチーノって凄い車なんだなぁっていうのはわかりましたよ

 なんせ最終型でも10年経ってて、モンスターをはじめとしてまだまだ色々なパーツやキットが新しくなって出て来る車なんてそうそうないですもんね

 それとね、チューニングした車だからって耐久性が悪くなるわけでもないって事もわかったし

 ようはエンジンとの相性のいいパーツを組んでいく事が大事なんだな、と

 まだまだ発展途上の俺のカプチだけど、大事に長く乗っていきたいなぁと思いました

 

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2011年5月26日 (木)

もう~い~くつね~ると~♪

 これまでの日記に書いてきたものがどうやら一気に発送されたようなので、カプチの帰還も近いです

 それは凄く嬉しいんです

 嬉しいんですけど・・・また例によってお風呂に入れない・・・

 お風呂が嫌いなわけじゃないんです

 むしろ長風呂で、ゆったりのんびり入るのが好きなんです

 好きなんだけど、なぜか入れない

 で、このまま行くと何が困るって車を取りにいけないじゃないですか

 それにもしかしたら追加メーターの取り付け位置の事なんかで行かないといけないかもしれないし

 思いっきり典型的な引きこもりパターンです

 まぁ、そもそも具合がいい時だって出かけられるのは週に2~3回もあればいい方で、このところミッションの調子が悪くて走ってても楽しくなかったからほとんど出かけて無かったんですよね

 で、先週病院に行くのに入ったきりだから1週間入ってない訳で

 でねぇ、俺って具合よくない時って顔に湿疹が出ちゃうんですよ

 この湿疹がまた厄介な事に皮がぽろぽろしちゃうんでなんとしてもお風呂入ってこいつをやっつけないことには外出なんて無理な訳で

 

 うちは祖母が高齢って事もあってウイークデイには叔母が仕事の帰りに家の事しに来てくれるんですよ

 なので、夕方お風呂にお湯を入れて貰ってあるからあとは飛び込んじゃいさえすれば問題は一気に解決するんですけどねぇ・・・

 

 カプチ帰ってきたら相当楽しい車になってるだろうからそれを励みに頑張るしかないですね

 ついでに小径のステアリングも買っておこうかなぁ

 今入ってるのはモモの35φなんですけど、これって街中で楽チンポジションで乗るにはいいんだけど早くステアリングを切らないといけない場面だと邪魔なんですよね

 位置を下げると今度は手がシートに当たっちゃってダメだし

Imgp1516

 取りあえずディープコーンだけどOMPの32φのがあるから付けてみようかなぁ

 これで様子見てから買っても遅くはないですもんね

 もっともこれのディープさ加減って半端じゃないですけどね

 正面から写真撮ると普通のハンドルなんだけど・・・

Imgp1519 タバコの箱くらいの深さです

 ちょっと手に近くなりすぎるかなぁ

 ミニカの時に使ってたんだけど、あれはテレスコピックはおろかチルトもしなかったんでこれくらいのが必要だったんですよ

 ついでにパワステ付いてたし

 

 今はね、街乗りするときはハンドル目一杯上げてテレスコピックも一番奥にしてるんですよ

 こうしないと乗り降りしにくいって言うのもあるんだけどハンドルが軽く回せるんです

 ただ、早くは回せないからいずれは街乗りと走行会なんかとでハンドル交換しないといけないかなぁとは思ってたんですよ

 クイックレリーズが欲しい・・・

 まぁ、取りあえずはステアリング交換は現地でできるからいいかなって事にしておきますよ

 昔よりは大分安くなったとはいえまだハンドル本体よりも高いし、それにスペーサーが入る事になるから街乗りの時に少し窮屈になっちゃうし

 ステアリングをナルディーにすれば解決するんですけどね

 カプチのステアリングポストってナルディー用の穴になってるから、今入ってる変換ボスを抜けるんですよね

 でもなぁ・・・ナルディー用の穴のステアリングっていったら今はもうほとんどないですもんね

 MOMO全盛だもんなぁ

 昔はナルディーのクラシックとか好きで使ってたんだけど、気が付いたらMOMOボス派になってました

 でもまぁ、ハンドルは重要な部分だからじっくり試して考えてみますよ

 OMPがこのまま使えるんだったらそれでもいいし、ダメならもうちょっとだけ大きい33φでも買えばいいのかなぁ

 お風呂に続いて課題が増えました

 

 でもおかげでお風呂に入れそうな感じになってきたからザブンと一発入ってすっきりしてくるですよぉ~

 

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2011年5月25日 (水)

久々に苦労したお買い物

 カプチのリビルトミッションがまだ発送されてないので、その間に追加メーターを付けて貰おうと思ってお買い物です

PhotoPhoto_2 物は当然《高級》オートゲージです

 で、まずはブースト計をポチッとしてから走行会のこともあるんでしばらく考えた後に油温計もポチッと

 で、このあとが大変だったんですよ

 油温計を付けるって事はアタッチメントも必要だっていう事で

 これの規格がわからない

 で、あちこち調べたりmixiで質問してみたり色々したけどわからない

 ちなみに今回使ったアタッチメントはオイルフィルターとオイルパンの間に挟むタイプのサンドイッチブロックとか言われてるものです

 なので、カプチーノのオイルフィルターの規格がわかれば同時にわかるってもんで

 最終的には3/4 UNFX16で大丈夫って事らしいんでこれもポチッとPhoto_3

 いやね、そんなのディーラーに聞けばいいだろうって話もあるんだけど、なんとなく悔しかったのと深夜の事だったんであちこち調べまくりましたよ

 たっぷり3時間くらいかかりましたかね

 mixiの方も深夜の質問だったせいか書きこみ少なく

 んで、これを買ったのはいいんだけど今度はスズスポのサイトでこれにそのまま標準のオイルフィルターを使うとクリアランスが小さすぎてダメって・・・

 これに関してはコペンのが使えるっていう情報を頂いたんですが、もう頭ボケボケでなんでかわからないけど見つからずに汎用の薄型フィルターを買いました

 寝た後でみたら普通にHKSのコペン用が見つかりました

 一体どんな検索かけてたんだかわかりません

 やっぱり寝不足はよくないです

 

Photo_4 で、その後と言うかさっきのことなんですが、やっぱり油圧計もあった方が良いだろうと思い立ってポチッと

 したところまではいいんですが、なぜか他のメーターは自分で自由にアラームが鳴る位置を設定できるPKシリーズを買ってたのにこれだけ固定式のSM

 なんでこんな買い物したのかわかりません

 PKで揃えろよって話しです

 どうせ安いもんだから今から買い直そうかなぁ

 なんせ作動するのが0.75キロから下らしいんで、ほとんど役に立ちません

 PKだったら街乗りと走行会で調整できます

 うん、今から買い直そう!!

 どうもなんか変な買い方しちゃってるよなぁ・・・

 まぁ、余ったメーターはヤフオクで売れば多少の損ですむでしょ

 どの道4000円もしないものだし

 それにしてもほんと無駄したなぁ

 

Photo_5 そういえばね、今回買った薄型のオイルフィルターなんだけど、なんとなく怪しげです

 まぁフィルターなんてそんなにたくさんの会社が作ってるわけないから純正相当と考えていいんでしょうが

 本日の教訓

 買い物は落ち着いてすっきりした頭でやれ!!

 

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2011年5月23日 (月)

《追記》買っちまった・・・モデルガン編

 今月はですね、車に相当お金使ってて正直大赤字なんで余計な物を買う余裕なんてなかったんですよ

 というか、正直やばいです

 それなのに・・・やっちまいました

 それも一丁だけならまだしも二丁・・・

Imgp1512 まずは前から欲しかったコルト32オート

 欲しかったからっていっても何も今買う必要ないのに買っちゃいました

 どうもね、カプチの工賃やらなんやらであまりにもでかい出費が続くもんだから金銭感覚が麻痺してるみたいです

Imgp1510Imgp1511_2 お次は新日本模型になってからのP210HWです

 どっかにMGC時代のがあるはずなんだけどどこ探しても見当たらないのでついつい買っちゃいました

 基本的には金属リボルバーが好きなんですけど、これとかCZ75みたいなスレンダーボディのは好きなんですよ

Imgp1513 シグが混ざってるけど手持ちの小型オートです

 なんかね、チーフなんかもそうだけど小さき物は美しきかなって感じで手が出ちゃいます

 でもね、これで当面欲しいのは持ってる事になってるはずなんで、当分モデルガンには手を出さないつもりです

 ガスガンのP99コンパクトも買ったけどcoldsweats01

 それにしてもSIGは手にしっくり馴染みます

 やっぱりこの頃のシングルカーラムのオートって名銃が多い気がします

 で、オートといえばマルシンだったかどこだったかの金属のオートマグが転がってるはずなんですけど、それも見つからないんですよ

 単に探し方が下手なのか、自分が置いた所にはなくてもっと大々的に捜索しないといけないのかわかりません

 実は買ったのはこれだけじゃないんですけど、そっちの方は次の記事でって事で

 それにしてもなぁ・・・モデルガンなんて中学卒業したら興味なくなるかと思ってたけど、たまに思い出したようにいきなりくるんですよねぇ

 もう雑誌を買うとかまでして探すことはないんだけど、なんとなく耳に入ってくると買っちゃいます

 ちなみに九四式はCAWのダミーカートモデルじゃなくて六研の文鎮です

 六研の名前だけで買いました

 このあと六研のてんぷらモデルのSAAを買ったのも内緒です

 

 それにしても本当にやばいです

 ちょっと薬のせいでハイになってるのかも知れないです

 ずっと飲んでる薬だから今さらくるかって感じなんですけど

 やっぱり自制心は大事です

 といいつつこれ以外にも買ってたりも・・・

 

《追記》

Imgp1515 そうだ!!忘れちゃいけない

 ベレッタも買ってました

 一体今月いくら使ったんだろう・・・考えたくないですshock

 

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やっぱり気になるミッションオイル

 ミッションオイルというよりも正確に言えばミッションオイルとデフオイルです

 今現在の選択しとしてはスズキ純正・オメガ・レッドラインの3つが候補に上がってる訳です

 ニューテックはやっぱり怖いのでやめておいて、ついでにワコーズも近頃はあんまりいい話を聞かないので外しました

 この中で一番信頼性が高いのっていったらオメガになるんだろうけどいかんせん高すぎ

 で、そうなるとレッドラインはどうよって話になるんだけど、これが今は驚異的に安いんですね~

 なんと1クォートボトルが2000円ちょっとで買えちゃいます!!

 世の中恐ろしい事になったもんです

 ここまで安いと定期的にミッションとデフを交換しても十分に持ち堪えられます

 オメガになるともしかしたら値段分長期間持つのかも知れないけど試してみない事にはなんともいえないです

 スズキ純正は悪くはないんだけどオートバックスの走行会程度の15分ごとにピットインして1時間くらいぼけ~っとしてるようなのでも最後の方はシフトが渋くなってたからやっぱりレッドラインとかオメガに比べると劣るのかも知れないです

 

 ただ、それにしたって状態のあまりよくないミッションでの話だからもしかしたらそれほど悪くはないのかも知れないしなぁ・・・

 あんまりいっぺんにごちゃごちゃやっちゃうと訳わかんなくなるから今回はスズキの純正オイルでデフオイルも交換して貰うって事にしようかなぁ

 その辺結構悩むんですよねぇ

 やっぱりスタンダードをわかってないと他のを入れた時の基準がないから取りあえずは純正で良いのかなぁ

 今の所来月走り放題の走行会が筑波である事になってるから、そこで純正がダメならレッドラインにしてみて、それでもダメならオメガっていう順番でいいかな

 せめてレッドライン位で止まってくれるといいんだけどなぁ

 オメガはねぇ、やっぱり短いスパンで入れるには高すぎ

 といいながらもオメガ入れた直後にNUTEC入れてミッション壊した馬鹿がここにいるんですが

 ん??オイルの量って2ℓあれば丁度位なんだよね・・・やっぱりオメガ入れたら万になっちゃうわ

 6200円/ℓ位するからね

 まぁ、それでもミッションに優しい事を考えたら安いものなのかも知れないけど、やっぱりレッドライン位で止まって欲しいわ

 そういえばどうせ預けてある間は車は動いてない訳で、油温計でも付けて貰おうかなぁ

 ブースト計も外しちゃって今は追加メーター付けてないんだよね

 ブースト計は付いてた時もあんまり見てなかったからいいとしても油温計は欲しいなぁ

 古い車だから大雑把ではあるとしても水温計はついてるんですよ

 最近のみたいにインジケーターランプだけっていうのと違って

 ディーラーだからオートゲージでも付けてくれるかなぁ

 オートバックスみたいなところだと付けてくれないんだけど、オシリスなんかよりもよっぽど信頼性高いです

 昔はかなりの粗悪品だったみたいだけど

 あとで電話して聞いてみよ~

 

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2011年5月22日 (日)

やっぱりモタードが気になる~!!

 取りあえず車の方は入庫したんで出来上がってくるまでやる事がない

 もうリビルトミッションも手配済みだしね

 そうなってくるとやっぱりグーバイクとかヤフオクのバイクなんか見ちゃったりする訳ですよ

 そうするとね、レプリカレプリカといいつつもモタードを探しちゃうんですよねぇ

 うん、やっぱりDトラに未練たっぷりです

 

 次にDトラ買うとしたらもちろんキャブ車の方です

 初期のタイプだとリアホイールのリムが細くなっちゃうんだけど、その代わりにエキパイが輸出用のKLX300と同じだったりします

 まぁこの辺りなんかはどうにでもなるからいいんですが

 それよりもね、平成4年以前だと騒音規制が緩いんで例えばデルタのトルクヘッドパイプを入れてバッフルが交換できるタイプを付けても違法じゃないんですよねぇ

 丁度俺が乗ってたのが平成4年型だったんでその辺はよかったです

 もっともノーマルだとくそみたいに遅くて曲がらなくて安定しなくて止まらないっていうお粗末なバイクでしたけど

 それとね、このところ特に気になるのがKLXのモタード化したやつ

 やっぱりね、このくらいやってる奴になると相当お金かけてますよ

 それに外装はKLXのままっていうのも結構多いからライムグリーンだったりしてるのが多いんですよね

 まさに戦う4ストです

 300ccにボアアップしてる奴なんかだとまさに無敵です

 

 でねぇ、こういう奴がヤフオクなんかでぽちぽちと出てたりするんですよ

 ぶっちゃけ欲しいです

 でもねぇ・・・

 なんか買っても前ほど乗らないような気がしてきてるんですよ

 理由はもちろんカプチがあるから

 

 やっぱり皆こうしてバイクを降りるんだろうなぁ

 でもね、一応バイク乗りの気持ちなんでバイクは欲しいんですよ

 となると、本当はオフ車の方が使い道としては広がるからいいんだろうけど、やっぱり今一つ食指が動かない

 なんでかなぁ

 チューブの修理したことないから??

 モタードだったらチューブレス化しちゃえばいいんだけど、オフ車のタイヤはそうはいかないですからねぇ

 でもそれならチューブの中にパンク防止剤入れておけば良いだけの話だから問題ないと思うんだけどなぁ

 やっぱり基本アウトドアの人じゃないからですかねぇ

 でもな~、オフで林道走るのなんて楽しそうなんだけどなぁ

 問題は一体どこに行けば未舗装の林道があるのかなんて知らないって事で

 やっぱりここに尽きるんだろうか

 思い切って買っちゃえば林道探してうろうろするようになるのかなぁ

 でもなぁ

 オンロードでもきっちり走りたいからそうなるとモタードになるんだよなぁ

 それか、この前から言ってるレプリカか

 頭の中では妄想が広がりまくってるんだけど、バイクに乗れないからはっきりとしたビジョンが見えてこないんだろうなぁ

 まぁ、あぁでもないこぉでもないって考えてる時間も楽しいからいいんですけどね

 でもねぇ、ヤフオクなんかでまさに理想のモタード!!なんて思ってても買えないっていうのはちょっと寂しいです

 一日でも早くシェイプアップして家族を説得できるようになりたいんだけど、ここ数日は体調悪くてストレッチもお預けです

 こんな事やってて本当に大丈夫なんだろうかと自分でも不安です

 ほんとねぇ、バイク乗ってるのが一番健康的なダイエットなんですけどねぇ

 これを口にしたら地雷踏みそうなんでいえないです

 「あんたね!!ただそう好き勝手いって何にもしてないじゃない!!」ってこれは過去の事例です

 CD90辺りでも買わせてくれたらいいんだけどなぁ

 ほんと、微妙な感じのリターン計画です

 

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リビルトミッション手配完了~とオイル考

 今日の夕方にメールが来て、はじめにカプチーノのリビルトミッションの問い合わせをしたところがなんと!!1年2万キロの保証が作って事だったんで早速手続きをしておきました

 きっとリビルトミッションだからスコスコシフトできるに違いないです

 本当はこういうコンディションからニューテック使ってればいいのかもしれないけど、もうおっかないので使えないです

 取りあえず組み込みの際にはスズキの指定を入れるんだろうけど、次からはオメガかレッドライン辺りにしてみても良いかもしれません

 まぁ、スズキ純正で不満があるわけでもないんで純正のままでもいいんですが

 ただね、純正オイルで少し気になったのは大分前になるけどオートバックスの走行会にいった時に終わりの方でローが入りにくくなってたんですよ

 というか、入れる時に抵抗があったっていった方が正しいのかもしれませんが

 

 なのでレッドラインかオメガって話になる訳です

 やっぱり社外のミッションオイルだとこれが非常に気になるところ

 特にオメガはサイトの動画見ちゃうとかなり気になります

 問題は少々お値段的に高価っていうところなんですけど、レッドラインは安く売ってるサイト見つけたしレッドラインでいいかなぁ

 丁度いい機会だからミッションオイルとデフオイルも交換してもいいかも知れないです

 基本的に同時交換した方がいい物ですから

 それに、同時交換にしないとオイルの管理が面倒です

 

 それにしてもかつては幻のオイルだったレッドラインがこうも簡単に手に入るなんていい世の中です

 うん、グッチに乗ってた頃なんて一度入れたきりだったんだけどものすごいオイルがあったもんだって感じでしたもん

 なんせね、15W-50指定のエンジンに10W30で一夏過ぎてもまだ大丈夫だったんですよ 

 でもあの頃は本当に手に入れるのが難しくて、当時通ってたGSJでも一回きりだったような気がします

 それとも高すぎて俺が買えなかっただけなのかなぁ

 なんせね、エンジンオイル交換で軽く諭吉さんが飛んでいった記憶がありますcoldsweats01

 

 やっぱりレッドラインかなぁ

 どうせミッションオイル入れて貰うんだから純正じゃなくてもいいわけだもんね

 明日にでも電話して直接送ってもいいかどうか聞いてみよう

 エンジンオイルがあれだけ凄かったんだからミッションオイルにも期待です

 あぁ・・・でもなぁ・・・オメガにもまだ未練があるし・・・まぁ、少し考えますよ

 オメガ、高いんだよなぁ

 

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2011年5月20日 (金)

リビルトミッション決定か?

 今スズキにカプチのミッションオーバーホールで出してる訳ですが・・・

 さっき見積もりの電話がきまして、さっくり言って10万以上かかるのは確実との事だったんで先月具合が悪くなる前にメールしたリビルトミッションの会社にメールしておきました

 ちなみにお値段は9万です

 ヤフオクにもっと安いの出てるのは知ってるんだけど、どうも大好評とか言ってる割には数売ってないし、不良品が出ると逆切れして電話がちゃ切りみたいなんで諦めました

 やっぱり機械物なんでケチりたくないですもんね

 変に安いの買ってそんなことされたらお金の無駄になっちゃうし

 

 という訳で問い合わせをしたんだけど、先月の時点で1機在庫があるって事だったんでもしかしたらカプチ(ジムニー)のミッションって意外と数が出ないのかも知れないです

 完売してたらどうしようかなぁ・・・

 残ってる事を祈るのみです

 

 なんせねぇ、残ってなければ今のを直すしかない訳で、さっくり10万以上って言うのは開ける前の状態からみた見積もりで、実際に開けたらそれ以上になる可能性が結構あるって事なんですよ

 それに、部品代+工賃がかかるわけだから結構なお値段に・・・・

 それともう一つ不安なのがスズキのギア関係って福島で作ってるらしいんですよね

 だから、その震災前のミッションが売れちゃってたとしたらもしかしたらミッション自体はあってもリビルトできないっていう可能性も無きにしも非ずな訳で

 

 それにしてもねぇ・・・今日が金曜って言うのが困り物です

 週末は会社やってないから回答は月曜かなぁ・・・・と思ったらさっき回答が来てました

 在庫あるって!!

 で、もう一つ気になる保証に付いてはどこにも書いてなかったんで一応もう1ヶ所検索で引っ掛けたところがあるんで、そっちの方にもメール出しておきましょうかね

 そっちはね、6ヶ月1万キロの保証が付くんですよ

 なので、もし今問い合わせしてるところが保証付かないんだったらもう1ヶ所の所にした方が安心だからバックアップにとっておきますよ

 まぁ、どっちにしても一安心です

 保証が付くなら最初のところでって事で

 保証付きのところにもメール出しておいたし、もしはじめに問い合わせたところが保証なければ保証付きの方に祈るのみです

 どの道車帰ってくるのは一週間後って事には変わりなさそうだなぁ

 待ち遠しいよぉ~

 

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2011年5月19日 (木)

フライホイール軽量化決定!!

 実はですね、カプチを購入してすぐになんでこんな眠たいエンジンが名機と呼ばれるんだか不思議だったんですよ

 だってね、トルクがあるから上まできれいに回ることは確かなんだけどレスポンスっていう事になるととてもドン臭くてただの乗りやすいエンジンだったんですよ

 なんだけど、今回のミッションのOHに関してちょっと調べてみたらカプチのドライブトレーンってジムニーを流用してるんですね

 うん、フライホイールもジムニーの7.6kg.なんて途方もなく重い物を使ってた

 普通ね、5kg.くらいなものなんですよ

 乗用車用なんて

 ワークスのフライホイールが丁度5kg.なんでそれだったらレスポンスも悪くないだろうから納得です

 で、本当は今のフライホイールを削って欲しかったんだけどそういう事をやってる業者さんとスズキのディーラーは取り引きないってことなんで、ヤフオクに出てた軽量フライホイールをポチッと

Mamosan2403img600x4501303438966td2x 純正フライホイールの加工品なんでポン付けです

 元のジムニーのフライホイールからすると約4割の軽量化になるから普通で考えたら削りすぎなんだけど、普通の5kg.からすれば4.4kg.あるんで丁度1割程度で乗りやすい筈です

 あと問題は納期なんですよねぇ

 フライホイールの方は問題ないはずなんだけど、ミッションの中身を作ってるのが福島だって事でもろに今回の震災の影響を受けて出荷がスムースにいってないらしいんだなぁ

 で、今になって気が付いたんだけどモンスターでブッシュなんかと一緒にミッションのオーバーホールも一緒にやっちゃってればとっくに作業は終わってたろうし、もしかしたらフライホイール削るのもできたかも知れないなぁと

 まぁ、今さら言っても遅いですが

 俺ね、割と思い付きですぐに色々手をだしちゃうんだけど、基本的にもったいないって思う人なんですよ

 だからこれでフライホイール入れ替えたら今のが無駄になっちゃうじゃないですか

 そういうのが今ひとつ好きじゃないんですよね

 いっその事送料負担でこの軽量化フライホイール作ってるところに送っちゃいたいくらいです

 そうしようかなぁ

 もったいないもんなぁ

 クラッチの滑りなんかはないから使えるはずだし

 この軽量化したフライホイールも中古のリサイクルみたいだしね

 それにしてもわくわくするな~

 エンジンのレスポンスも良くなってスコスコ入るミッションに生まれ変わって帰ってくるカプチ♪

 かなりいい感じじゃないですかね

 帰ってくるのが楽しみだな~

 

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決めた!!

 カプチのミッションのOH、決めたはいいんだけどヤフオクなんかに5万くらいで出てるミッションに積み替えてもいいかなぁとか迷ってたんですよ

 きっちりしたところのリビルトミッションの半額だし

 でもね、やめました

 だってさ、OHしたっていうのにノークレームなんてありえないでしょ

 下手したら何にも手を付けてなくて単に色塗っただけって可能性もある訳で

 一応車持込でミッションの載せ変えもやるっていう所も見つけたんだけど、やっぱりなんとなく不安が残る・・・

 それにここで数万ケチっても長く乗る事を考えたら安心できるほうがいいに決まってるんでディーラーでOHする事にしました

 もっともリビルトミッションが10万くらいで保証が付くんで、それを超えるようだったらリビルトミッションです

 まぁ、そこまでひどい状態じゃないとは思うんだけど、一応考えに入れておこうかな、と

 

 取りあえずリビルトミッションの方もメール貰ってるんでどっちにしても大丈夫です

 

 で、いつ出すかって問題があるんだけど都合がよければ明日の朝一で電話して持っていっちゃおうかなと

 こういう事は早いに越した事はないし

 前回相談にいった時に決めちゃえばよかったんだけど、まだ今日の病院にちゃんと行けるかどうかわからなかったから決めてこなかったんですよ

 だけど今日ちゃんと病院もいけたし、考えてみたら病院に着いた時点で電話しておけばよかったんだけど、そこまでお利口さんじゃなかったんで明日電話

 今日電話しておけばもしかしたら一日早く上がってきたかもしれないのにって思うとちょっともったいなかったです

 今一番の問題は明日の朝起きられるかっていう事

 なんせね、今日の病院にしたって2時半の予約で朝一度7時に起きたというか目が覚めたのに二度寝して、気が付いたら夕方でしたsweat01

 今日は俺がいってる病院の唯一8時までやってる日だったからよかったけど、他の日だったらアウトです

 なので、主治医を今日の先生に変えて貰いました

 どうせ前の先生やめちゃったし、新しい先生はまた女医さんだって事なんだけど合うかどうかなんてわからないし、水曜だったら今日みたいに寝坊しても大丈夫だし

 

 明日、向こうの都合がよければいいんだけどなぁ

 あとはクラッチか

 これは状態みて貰ってからやるかどうか決めないとですね

 まぁ、クラッチも一緒にやっておけばこの先10万キロ大丈夫なのは確実だけど、もしまだ半分も減ってないようなクラッチをOHしちゃったらもったいないし

 まぁこれも開けてみないと状態なんてわからないから今から悩んでたってしょうがないです

 ついでにフライホイールの軽量化なんて事も頭を掠めちゃうけど、折角トルクのあるエンジンなんで悩むところです

 ただねぇ、トルクがあってセカンドスタートも楽勝にこなせるところはいいんだけど、もっさりしたエンジンなのには変わりないんで、多少だったら軽くしてみるのもいいかもです

 本当にやるかどうかわかんないけど

 というか、そこまでお財布が持つかどうかがわからんけど

 これまたヤフオクにクロモリの軽量フライホイールなんて出てるんだけど、まずは今のフライホイールの重量がどれくらいあるのか調べないとです

 20%程度の軽量化なら大丈夫っていうのが昔から言われてる事なんで、その程度ならいいのかなぁ

 でも軽量化してレスポンスが良くなってもその分トルクが無くなって引っ張っていく力が無くなるとそれはそれで寂しい物があるので要熟考です

 なんにしても夢と妄想の膨らむミッションオーバーホールです

 

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2011年5月17日 (火)

カプチ10万キロ突破記念ミッションOH決定!!

Imgp1508 今日は高々フュエルキャップのワイヤー交換のためだけにわざわざ板橋のモンスターに行ってきたわけなんですが、その途中でついに10万キロ突破しました!!

 で、ワイヤーを交換したフュエルリッドは本当はこんなに軽いのかってくらい軽くて短いストロークでスムースに開いてくれました

 今までだとね、シートベルとしたままだと開けられなくて一々ベルト外してシートの上に乗っかって開けてたんですよ

 これでもうスタンドでもたつく事もないです

 めでたしめでたしです

 今までも何回も近所のスズキには行ってたんだから早いところやって貰っておけばよかったですよ

 でもね、ガソリン入れるとき以外は関係無いからついつい忘れちゃうんだよね

 燃費も結構いいからあんまりスタンドにも行かないし

 

 でね、本当はこんな事は近所のスズキでやって貰えばよかったんだけど、スズキ系のお店って先に会計をしちゃうからキャンセルするのがやたら面倒なんですよね

 で、たまたま思い出したのがモンスターに足周り組んで貰うときだったからモンスターで

 なんで今頃までかかったかっていうとゴールデンウィークをはさんだからなんです

 

 でね、このところへ来てついにダブルクラッチ踏んでも3→2速へのシフトダウンができなくなっちゃって、おまけにローの入りも悪くなっちゃってきたんで夕方に予約して一旦家に帰ってから近所のスズキへ

 で、本当はヤフオクなんかに出てる安いミッションを使いたかったんだけど、結局そういうのって本当のところどこまで信頼できるのかわからないし、きちんとしたところで売ってるリビルトミッションは約倍するんでOHしようって事に

 一体いくらになるんだかどきどきです

 それに見積もりは一応貰うけど、結局のところミッションを開けちゃうわけだから作業してもらうしかない訳で

 

 それにしてもねぇ、ニューテックってけして悪いオイルじゃないんだろうけど多分同じ粘度でもさらさらしてるオイルなんですよね

 だからそもそもシンクロが半殺し状態の車に入れたもんだから最後のとどめを刺しちゃったっていう事なんだろうと思います

 多分OH後のミッションだったら大丈夫なんだろうけど、あのお店が信頼できないっていう事がわかったんで多分もう入れる事はないです

 なんせねぇ、自分で自分の事を「ただ言われたオイルを入れるだけですから」って堂々と言っちゃうんだもん

 本当はパワーアッププログラムなんかもやって欲しかったけど、どうなるのかわからないからやるとしても違うお店でやりますよ

 筑波の近くにもニューテック扱ってるお店あるんだけど、さすがにそこでやると時間かかる作業だと帰れなくなっちゃいます

 まぁ、要ご相談っていうことで

 いずれにしても当分は不信感がぬぐえないんでやらないと思いますけど

 それにしても余計な事しちゃったよなぁ

 純正オイルでもオメガでも温まるまではセカンド入りにくかったんだけど、温まれば大丈夫だったのに

 取りあえず明日は病院に行くのに車使いたいんだけど、そのまま入庫するような感じにしちゃおうかなぁ

 ハヤシカスタムさんに書類届けるのはまた遅くなるけど待っててくださいね~

 

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2011年5月15日 (日)

揺らめきまくるバイク選び

 今日の関東は見事に晴天で、久しぶりに宮ヶ瀬に行ってみたかったんだけど、相も変わらずお風呂で引っかかっちゃってアウトdown

 いや、わかってはいるんですよ

 他人なんてどうせ他の人のことなんて大して見てないんだから顔洗って歯を磨いて着替えさえしちゃえばいいんだって事は

 髪の毛が寝癖ついちゃってるけど、そんなのどうせオープンで走ってたらぐちゃぐちゃになるんだからいよいよもって気にする必要なんて無いって事は

 なんだけど、自分が気になってしょうがないんですよ

 本当は今日は一旦道の駅道志まで行ってから宮ヶ瀬に引き返してバイクや車をながめて堪能してからハヤシカスタムさんに書類をもって行きたかったんですよ

 まぁ急ぎじゃないからいいんですが

 

 そんな事はさておきバイク選びです

 昨日の時点で各社2ストVツインを出してる事がわかったところまではいいんですけど、今度は以前にも乗ってたDトラもいいかな・・・なんて

 あれは別に飽きたから手放したわけじゃなくて、走行会でクラッシュしてその時にはもうKTMの640SMを注文してたからそのまま下取りに出しちゃったんですよ

 だからなんとなく未練があるんですよね

 それにね・・・ヤフオクで見てると自分がやりたい以上の事をやってる車両がたまに出てきたりしててヨダレが・・・

 DトラとKLXに共通したことなんだけど、KLX250って日本仕様車で特に対米輸出車は292ccなんだけどこれまたなんとも都合がいい事に腰上だけの交換ですんで、しかも純正パーツだから耐久性も折り紙付きなんですよ

 で、当然そういう車両はブレーキローターとかキャブとかマフラーとかフルチューンな訳です

 こういう事を自分で一からはじめると車両代よりも高くなるんだけど、こういう車両に関してはヤフオクでは結構お値ごろで落札されてたりするんですよねぇ

 そういうのを見てると2ストがどっかに飛んでいっちゃいます

 Dトラの最大のネックはパワー自体はSRXに近いんだけど、トルクが無いから速度を乗せるのに力が足りないんですよねぇ

 だから特に峠の追い越しなんかではSRXだったら楽に安全に追い越せるところでもDトラだときついんですよ

 だけど292ccキットでFCRとか付いてれば確実にパワーとトルクの両方がアップしてるからかなり乗り味も変わってくると思うんですよねぇ

 その辺りを試す前に手放しちゃったからどうしても目がいっちゃうんですよねぇ

 

 あ、Dトラっていってもxじゃないですよ

 以前のモデルです

 現行のも鋭いスタイルで見た目はいいんだけど、もはや戦う4ストのイメージからはかけ離れたエンジンになっちゃってるから

 やっぱりね、ヤマハに負けちゃいかんです

 もう戦闘力は無いのと同じってことになっちゃいますから

 もっともXだってi-CON II みたいなインジェクションコントローラーがあればマフラー交換してやれば多少はよくなるのかも知れないけど、あいにくとWR250はラインナップされてるのにDトラXはないんで、やっぱりキャブ車って事になります

 大体ノーマル+10万程度で落札されてる車両が多いです

 まぁ、モタードとして見ればDR-Z400SMの方が完成度高いのはわかるんだけど、やっぱり車検が無いのが魅力だし、そこまでいじってもDトラの方が安い!!

 それになんといっても軽い!!

 だからこけてもせいぜいハンドルが曲がるとかレバーが折れるとか程度で済むし、レバーなんて鍛造入れたってオンロードモデルの何分の一かです

 基本オフなんで、レバーの類は消耗品なんですよね

 

 はぁ・・・そんな事考えてたらますます2ストレプリカ路線から離れていきそうだなぁ

Saisoku_rock_hayabusaimg600x4501305 今ヤフオクに出てるのがまさに理想のDトラでこれ以上手を入れる必要ないって位のがあと3時間で終了・・・

 欲しいなぁ・・・・

 

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え?NSRもVツインなの??

 今まで眼中に無かったNSR

 ホンダがあまり好きでないっていう理由が一番だったんだけど、それと同時にこれまたパラツインだと思いこんでたから

 さっきふと思ってウィキペディアみたら・・・NSRになってからはずっとVツインだったの??

 なんだよ早く言ってくれよ~って感じです

 だったら信頼性と販売台数からいってNSRも有力候補じゃないですか

 ウィキペディアには書いてなかったけど、NSRって確か後半はニカジルシリンダーだったような気がするし、コンピューター制御してくれるのなんて最高じゃないですか

 40馬力規制になった奴なんてカードキーだし

 なんかかっちょいいです

 あれってレーサー版のが手に入れば挿しこむだけでフルパワーになるって代物だったんですよねぇ

 確かライセンス持ってて競技の実績がないと売ってくれなかったような気がするから、きっとレアアイテムなんだろうけど

 

 でもね、いいんです 40馬力で

 あの脅威の台形パワーカーブは今思い出してもすごいです

 多分一番乗りやすいんでしょうね

 2スト初心者には丁度いいかもなぁと思ってみたり

 ただ、マップ制御してるって事は逆にいえばフルパワーには簡単にできないって事だけど、俺みたいな亀さんには40馬力でも十二分に楽しめると思うっていうか、SRXのパワーすら使い切れてなかったんだからオーバークオリティです

 スタイル的にはやっぱり3MA、TZRの後方排気が一番好きなんだけど、今回はとにかく2ストのVツインに乗ってみたいっていうのがあるから妥協はしょうがないです

 でもなぁ・・・記憶違いじゃなければはじめからVツインじゃなかったような気がするんだけど、詳しくはバイク屋さんに聞けって事ですね

 どうせバイクに乗れるような体になるには当分かかるから、その間に色々探してみますよ

 でもこうなってくると程度のいいVツインって事で考えると、アプリリアなんかも射程圏内です

 う~~む・・・予算の中には焼き付いた場合の修理代も含めておかないといけないって考えるとあんまり高いのは買えないしなぁ

 少し安いのを買ってOHした方が確実っていう気もするし、どうなんでしょ

 中々悩ましいバイク選びです

 

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2011年5月14日 (土)

そうだ!!ベレッタだとかもあるじゃないか!!

 昨日一通り揃ったなんて書いちゃった小型オート、まだまだっす

 目に付くところでもベレッタのM1934とかちょっと毛色は変わるけどコルトのウッズマン(前飛葉ちゃんモデルを持ってました)とかスタームルガーMk1とか

 ベレッタは以前にガスガンを持ってたんでなんとなくある気になっちゃってたけど、現在はこれも持ってない

 あれ、手の馴染み具合からいったら最高なんですよね~

 また欲しいなぁ

 今度はもちろんモデルガンで

 なんだけど、もう程度のいいのも少なくなってきてるだろうから出てきたら買うしかないって感じなんだろうな

 ルガーMK1はもう程度いいのは高くて手が出せない状態だから半ば諦めムードなんだけど、ベレッタとかはまだなんとかなるから・・・というか、なんとかなって欲しい!!

 でも今月買っちゃうとコルトと合わせて4万も出す事になっちゃうし・・・

 かなり財政的には苦しいです

 きつくなったらモデルガンを一部売りに出すかなんかしないといけないかもなぁ

 それにしてもね、あったはずのモデルガンが行方不明っていうのが気になります

 あの辺売りに出してもいいしって感じの奴なんだけど・・・

 あとは車のパーツかぁ

 多少の足しになればいいなぁ

 ミッションも開けなきゃいけなくなりそうな事だし、無駄遣いは厳禁なんだけど、これはいつかは買わないといけないものだから無駄遣いじゃないよね?

 バイクの購入資金は別に取ってあるからいいとして、ミッションもリビルトのが安くヤフオクに出てるんですよねぇ

 もうちょっと走りこんで調子が戻らないようならスズキと相談してこれも買うかもです

 出費が止まらないな・・・

 

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やっちまった・・・

 昨夜から例のごとくお風呂に入れなくてついつい寝そびれちゃったんですよ

 んで、ネットであれこれ動き回ってたんですけど、やめておけばいいのにヤフオクでモデルガンを眺めだしちゃったんですね

 俺、基本的には金属のリボルバーが好きなんですけど、小型オートも好きなんですよ

 リボルバーの方はこれ!!っていうのが見つからなかったんで適当にニューコンセプトモデルのM19に一応入札してみたりしてたんですが、これは今持ってる物とカートリッジの互換性が多分ないんでどうしようか悩み中です

 そんな中、ついに見つけちゃったんですよ!

Guntonetimg600x4571260980845mkwz2s5 CAWからリバイバル生産で出てきた旧MGCのコルト32オート!!

 えぇえぇ、定価で買っちゃいました

 でもね、CAWだから見つけた時に買っておかないといつ生産やめちゃうかわからないし、しょうがないっちゃしょうがないんですが

 それにここのはほとんどのモデルガン屋さんが定価で売ってるからいいんです

 そういうことにしておきました

 

 でもねぇ、本当にこういうナチュラルハイに近い状態でネットをうろついてると危険ですね

 何するかわからんです

 

 最初はね?中野のモデルガン屋さんでウォーカーモデルを買うかどうしようか悩んでたんですけど、これでウォーカーはなくなりましたね

 今月はこれ以上の無駄遣いは厳禁です

 そうじゃなくたって本当にカプチーノのミッション開けなくちゃいけなかったりしたら諭吉さんが飛んでいくんだから

 

 本当はねぇ、これにコルト25オートも入ると一応鉄板の小型オートが揃うことになるんだけど、25オートはあまり形が好きじゃないんで却下

 どうせだったらP230買った方がいいですよ

 あれはまだ出たばっかりだし、いきなり生産中止にはならないだろうからしばらく大人しくしたあとで買っても手遅れにはならないと思うんですよねぇ

 

 でもなんか、P230は作動性重視の作りになってるみたいだから、しばらく様子を見てバリエーションが増えるのを待ってみるですよ

 だってね、この狭い部屋の中で撃つと多分ガラスが割れて悲惨な事になるだろうし、かといって外で撃つほど子供じゃないし

 だから本当はこの32オートもダミーカートリッジ仕様で出てたら完璧だったんだけど、撃たなければいいだけの話だから買える時に買っちゃって正解だったのかも知れないです

 もっともこのあとでダミーカートリッジ仕様が出たらちょっと悲しいかも知れないですけど

 まぁ、MGCの型を使ってのリバイバル生産だから新たな型を起こす事もないだろうから大丈夫だとは思うんですけどね

 

 それにしてもなぁ・・・一旦は手持ちの古い奴は整理したんだけど、このところまたじわじわと増えてきてるような気がする・・・

 さらに不思議なのはこっちにきてから買ったはずのP210とかが見当たらない

 ってことは大掃除したらもっと増える可能性もあるって事で

 P210・・・中野のモデルガン屋さんに一丁あるんだよなぁ

 2丁持ってってもしょうがないけど、見つからないものは無い物と同じだからそっちも買っちゃってもいいんだよなぁ

 ずっと飾りっぱなしだからそうすぐには売れないだろうし

 まぁ、人気モデルとは言い難いから当然なのかもだけど

 

 でも取りあえずはどっかにあるはずのを探すか~

 中古だけど箱付き未発火でカートリッジも揃ってるから状態としてはかなりいいと思うんですよ

 うん、今度探してみよ~

 それにしてもあんなに大きな物がどこに消えたんだろ・・・

 かなり謎です

 

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2011年5月13日 (金)

ヤマハにもVツイン2ストがあったなんて・・・

 うん、昨日の記事のコメント貰うまでTZRの最終型の3XVがVツインだって知りませんでしたcoldsweats01

 確かになんで左右のマフラーの位置がずれてるのか不思議には思ってたんですよね

 全くもうどこに目を付けてるんだって話です

 それならガンマもウルフもどっかに行っちゃってTZRです

 なんだけど、これって台数があまりないのね

 単にグーバイクに掲載されてる台数が少ないだけなのかも知れないけど

 ヤフオクを覗いてみてもそれほど弾数が多いわけでもなさそうだし

 もしかして見つからなければ結局ガンマってことにもなりそうですが、多分TZRの方がパーツの供給だとかアフターパーツに困らないと思うんでTZRの線濃厚になってきました

 まぁレプリカだからポジション大丈夫か?とかの事もあるんですが、時間だけはたっぷりあるんでがんばって鍛えますよ

 今はストレッチしただけで息が上がっちゃってるけど、続けてれば大丈夫になるはず・・・です

 一応グーバイク見てレプリカ専門のお店も見つけたんだけど、ハヤシカスタムさんでも同じヤマハだったら探してくれるかなぁ

 なんとなく2ストを見かけたことがないんでちょっと不安なところもあるんだけど

 まぁ、ダメだったらグーバイクで見つけた飯田輪業さんっていうお店に行ってみますよ

 自転車から何からやってるところみたいだけど、バイクに関しては2ストレプリカが圧倒的に多いから頼りになるかもです

 何だか楽しくなってきちゃうなぁ~

 ストレッチ&筋トレにも力が入ろうってもんです

 なんせね、ガンマだとスクリーンもマフラーも今じゃ社外の物はなくて、消耗品だけなんですよね

 それがTZRだと純正パーツがなくなっても社外のパーツでやりくりできそうなところが魅力です

 

 早くバイクのお許しを貰えるようにがんばるですよ~

 

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2011年5月12日 (木)

やっぱりガンマかWOLFかなぁ

 結局今日は病院に電話もできず、なんか調子まで悪くなってきちゃいつつGooバイク見てたんですよ

 でねぇ、やっぱりR1-Zはタンクが細すぎ!

 SRXと同じ時期のバイクだから当然なのかも知れないんだけど、もしかしたらSRXよりも細いかも知れないですよ

 あと側面の形状もなだらかな曲線できれいなバイクなんだけど、がっつり股を押さえてくれるバイクが欲しい今の条件にはやっぱりあってないんですよねぇ

 で、同じく再び浮上してるTZRなんだけど、こっちは単にエンジンの問題で順延です

 ガンマとかウルフがだめだったらって感じです

 これまた後方排気なんかはカッコいいしきれいなデザインなんでなんとなくそのままの流れで手を出しちゃうかも知れないですが

 やっぱりね、ヤマハってデザインいいですよ

 きれいな線を出してくるもんだからもしこれがVツインにまで発展してたら文句無く買ってたろうなぁなんて思います

 もっとも後方排気の場合はタンデムシートの下にマフラーがあるから他のレプリカみたいにタンデムシートの下に小物入れをおいてあるなんて事はないだろうから積載性はきっと極悪なんだろうけど

 

 て訳で取りあえずガンマとウルフです

Wolf でねぇ、実際の使い道をじっくり考えるとウルフの方があってるんだけど、どうしても気にいらないのがこのメーター

 なんでスピードがまん前なんだ?

 SRXの時もまん前にスピードが来てて端っこにタコが小さいのが付いてたからそれがどうしても気に入らなくていじっちゃったんですよねぇ

Imgp0797 同じ時期でもレプリカ系とかツアラーなんかはきちんと目の前にタコが来てるのに、それベースのネイキッドってなると何でそんなメーター配置になっちゃうんですかねぇ

 SRとかゼファーなんかのはじめからネイキッドのバイクは同じ大きさのメーターが仲良く並んでるっていうのに

 取りあえずウルフを買うんだったらこの辺はやっぱりいじりたいところです

 もちろん走る・曲がる・止まるがきちんとしての話ですが

 

Photo そこへいくとガンマは当然ながらタコが目の前にあって気持ちいいです

 仕上げが荒っぽいところもなんとなくいい感じです

 やっぱりガンマにしてファイナルを少し遅めに振ってやって街乗りから峠までが速いようにしちゃった方がいいのかなぁ

 カウルも付いてるし

 まぁ、メーターとカウルのある無しでバイクを選ぶなよって話なんですが

 デザイン的なところでいえばやっぱりガンマの方がカッコいいんですよねぇ

 あとはポジションか

 あんまりきついようだったらHURRICANE ハリケーンのセパハンでも入れちゃいますかね

 そう考えると何もウルフじゃなくてγでもいいのか~

 こけたときの事考えるとウルフの方が安上がりだけど、はじめからこける前提で乗る必要ないし、もしそれでもこけちゃったらカウル外して乗るとか方法はいくらでもあるしね

 うん、γ1っ本に絞っちゃっていいような気がしてきた!

 ガンマ目指してストレッチ!!と筋トレ!

 

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病院に電話しないといけないんだけど・・・

 本当は先週の木曜日に行くはずだった病院なんだけど、すっかり忘れてていけなくてその後の予約も取ってなかったから電話しないないといけないんだけど、何だかどきどきして来ちゃって電話できない・・・

 なんで今日なのかっていうと主治医の先生のいる日が木曜だけだから

 もっとも先生も変わっちゃったから木曜以外の日に変えちゃってもいいんだけど、一応はね

 申し送りの事項なんかもあるみたいだからその辺も含めて今日行っておいた方がいいんだけど、そもそも今日空きがあるかも電話しなけりゃわからん訳で、さっきから電話しようと思ってるんだけどなかなかできず・・・

 思い切ってかけちゃえばどうって事ないんだと思うんだけど、これがすんなりかけられれば苦労しない訳で

 高々電話なのにねぇ

 なんでだめかなぁ

 自分でもよくわからないです

 ここ数日は結構具合良かったし、今もそれほど具合悪いわけでもないし、電話できない理由がないんだけどなぁ

 薬は後数日は持つから何も今日行かなくても最悪いい訳で、というか多分今日は間に合わないから別の日になるんだろうけど、それでもダメ元でかけてみるっていうそれだけなんだけどなぁ

 正直こんな事を書いてる間にも時間はどんどん過ぎて行く訳で、18:00までしかやってないから早いところ電話しないと予約も取れない訳で・・・

 ちょっと焦ってきてるんだけど、電話に手が伸びないです

 参った

 元々電話が少し苦手っていうのもあるし、また数日お風呂に入れてないっていうのもあるんだけど、そんなの顔だけ洗っておけば済む話だけどちょっと気にはなってるんですよ

 でもなぁ、やっぱり明日にしようかなぁ・・・

 明日にしたら何が変わるってもんでもないんだけど、明日はまた板橋のモンスターに行かないといけない日だからちょっとは気分も変わるかなぁって事で

 明日は高々フュエルリッドのワイヤー交換だけだから本当は地元のスズキでやって貰った方がいいんだけど、スズキって作業を始める前に清算しちゃうからキャンセルするのも面倒なんですよねぇ

 なので、板橋

 ついでに前回の足周りとかの作業をして貰った時にキーレスのアラームの配線を切られちゃったからそれも直して貰わないといけないし

 なので板橋

 面倒くさいけどそうでもないと外出なんてしそうもないから丁度いいかも知れないです

 

 そんな事はどうでもいいんだけど、病院への電話です

 やっぱり明日かけようかなぁ

 本当は今日かけた方がいいんだけどなぁ

 明日はね、早く病院終わっちゃうんですよ

 だから時間に余裕がないんですよねぇ

 今日だったら後一時間の猶予があるから今日の方がいいんだけど

 なんとも困ったもんです

 

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2011年5月11日 (水)

バイク、なんでもいいような気がしてきた

 どうもね、こうやって毎日Gooネットなんかでバイクをヨダレながしながら見てたらなんかね、何でもいいから乗りたいような気になってきちゃいましたよ

 まぁやっぱり2ストに乗りたいっていうのは変わらないんだけど、ガンマでもウルフでもTZRでもR1-Zでもいいんじゃないかって気が・・・

 段々末期症状になってきてます

 でもねぇ、今はもうバイクは買う時期じゃないんですよねぇ

 やっぱり冬に比べて弾数が少なくなってきてて、お値段は少々高めになってるんですよね

 皆バイクの蟲がうずきだす時期といえば同じって事なんでしょうね

 

 でねぇ、今日になって気が付いたんだけど、R1-Zって何だかウルフとかその辺に比べても安いのが多いような気がするんですよ

 実際の販売台数が多かったっていうせいもあるのかなぁ

 アフターパーツも結構充実してるし

 

 その意味でいえばγもWOLFもほとんどアフターパーツってないんですよね

 この扱いの差はなんだろう

 やっぱり売れてなかったんですかねぇ

 スガヤのチャンバーなんかももう絶版だし、他には作ってなかったみたいだし

 

 そんなにダメ子ちゃんなのかなぁ

 

 てかまぁ、WOLFに付いてはほとんど台数が無いっていうのが一番のネックなんだけど、レプリカのカウルを外してネイキッドとして売るっていうのは一頃流行ったんだけどなぁ

 まぁ、元のガンマが売れてなければその派生車種なんて販売台数は高が知れてる訳だけど

 

 てな事をつらつら考えてると本当に何でもいいからバイク乗りたくなってきてしょうがない訳ですよ

 今までサボってた自分にメッannoyです

 ほんとうにねぇ、このぶったるんだお腹のお肉と全体的な体力のなさったら・・・

 しかもですね、先日の母の日に家族と妹夫婦と一緒に焼肉を食べに行ったんですよ

 楽亭って安楽亭の上級版みたいなところだったんだけど、意外な事に安楽亭とは全く違ってかなり肉の質も良くてうまかったもんだから食べまくってたら・・・もうわかりますよね?

 はい、お肉が増えました

 昔だったら考えられない事になってます

 わき腹の方にまでお肉がついてます

 この分でいくとお腹を引っ込ませるのと体力アップには冬までかかりそうですよ

 

 確かに冬の方が選べる台数が増えていいんだけど、春が過ぎたらもうすぐ梅雨になって、そのあとはくそ暑い夏が来るからもうバイクを買うには遅すぎる位なのかも知れないんだけど、だからお腹が引っ込むのは丁度いい時期なのかもしれないんだけど、でもね、冬までバイクに乗れないっていうのはやっぱりねぇ

 またブランクが開いちゃうし・・・

 はぁ・・・

 本当にねぇ、切羽詰った状態になるまで何もしない自分の性格がこうも恨めしく思う事もないですよ

 

 というか、かつては太れない体質だったのをそのまま今の中年太り体質に変わっても同じ生活をしてたのがいかんです

 

 今日はまだストレッチもしてないんでこの後ご飯食べる前にやるつもりなんですけど、基礎代謝を上げないとどうしようもないです

 

 引きこもってた時期にやっておけばなんて今さら思うんだけど、あの頃はとってもだけど体を動かすなんていう気になれなかったし、今さら考えてもしょうがないです

 

 ただねぇ、目標とするバイクが絞り込めてないっていうのが今ひとつ気力がわかない理由な気がするんですが、バイクだけじゃなくて健康な体を手に入れたら車に乗る時だって有利になるわけだからストレッチ→運動がんばるですよ

 うまい事夏ごろまでに体型が変わってくれたら、多少暑かろうが多少高かろうが買っちゃえばこっちのもんですもんね♪

 

 ちなみにね、体重は別に今と変わらなくてもいいんですよ

 その割合が問題なんです

 今体脂肪率27%くらいありますからね

 これを10ポイントくらい下げたい訳です

 体重が同じで体脂肪率15%くらいまで下げられたらまた大型の教習にいくことになっても恐れる事はないです

 それだけ筋肉が増えてるって事ですもんね

 

 大型の教習もねぇ・・・Dトラ乗ってる時に通ってた頃はバイクが重いなんて思わなかったんだけど、2度の骨折で期限切れになっちゃって、その次にいった時にはもう重たくてしょうがなくて、おまけにうつ状態に突入しちゃったからこれまた中途リタイアしちゃったんですよ

 大型取っても250乗ってたっていいわけだから、とにかくバイクに乗るのと大型教習とを目標にしてがんばりますかね

 今の状態だとCDとかも買わせて貰えそうにないんで・・・

 理想の体型目指してがんばるっす!!

 

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2011年5月10日 (火)

基本のストレッチはなんとかクリア

 昨日から始めたストレッチ、昨日は途中でギブアップしたんでそこから始めようかとも思ったんだけど、それはやっぱりいんちきでしょうという事で最初から

 

 いやぁ、それにしてもなまった体っていうのは恐ろしいもんです

 高々ストレッチ、それもごく基本のストレッチで息が上がっちゃいます

 なので、途中途中で水飲んだりして休憩を交えてやっと初めのストレッチが終わりました

 明日も最初から始めて、次の章に進める様だったら進んでみますけど、今日はもうぐったりです

 ほんとね、こんなに体力無いとバイクどころじゃないかもです

 やっぱりもう少し体力付けないとなぁ

 次からは軽い運動になるんで、続けていれば体力も上がるはずだし、病気にもいいはず

 がんばるですよ~~

 

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2011年5月 9日 (月)

ストレッチでくたくた

Imgp1501 なみぞぅさんのところで紹介されてたこの本買ってみました

 筋肉のつくりから始まってストレッチ、筋トレ、生活習慣にわたってかなり広範囲を網羅してるんですけど、取りあえず筋トレの前にストレッチだろうと思ってやってみました

 やってはみたんですけど、半分もこなせないうちに息が上がって体が動かなくなったんで続きは明日に持ち越しです

 いやぁ、体なまってるのは知ってたけどそこまでとは思っていませんでしたよ、正直

 取りあえずお腹を引っ込ませる運動も載ってるので、ストレッチは続けつつこっちの方もがんばって早くお腹が引っ込むようにがんばるですよ

 それにしてもね、自分の体をいかにいい加減に放置してきたのかがよくわかります

 まだ頭がくらくらしてますもん

 でもね、今に見てろよって感じですよ

 お腹引っ込んだらバイク買ってやる~~!!

 そいでもってバイクのリハビリもして、大型免許ですよ

 そしたら働けるようになったらモトグッチです

 やっぱり最終的にはそこにいくんだよなぁ

 やっぱりね、ガンマにしてもCDにしても全ては人生の最終目標のモトグッチにたどり着くための手段なんですよね

 昔乗ってたじゃんって言われるかも知れないけど、あれは380ccのV40タルガ

 で、本当はルマンⅢが欲しいんだけど多分高くて手が出せないだろうからV11シリーズ

 ルマン1000でもいいんですけどね

 今一不人気だったんだけど、あの流れるラインも好きだし

 なんといっても加速時にお尻がぴょこんと上がる最後のルマンでもあります

 V11シリーズからはリアのスイングアームが平行してて、ドライブシャフトがむき出しのパラレログラモになっててコーナーなんかでもシャフトドライブ特有のお尻がアクセルオンで持ち上がる現象が無くなってるんですよ

 まぁ、それでもでっかいVツインが縦に置かれてるわけだからアクセルのオンオフで車体の動きが違うっていうのは残されるんだとは思いますけどね

 信頼性もV11以降、特にV1100以降になると格段に上がってるらしいので、俺みたいな貧乏人こそこっちの新しいシリーズ買った方がいいのかもです

 

 どのみち道は遠いですよ

 そこまで行きつくまでにはかなりの時間がかかるんで、まずは目の前の目標のバイク復帰に集中です

 お腹ひっこめ~~!!

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2011年5月 7日 (土)

うごめきまくるバイクへの道

 もうね、どうしたらいいのかわからなくなるくらいバイク欲しい病が暴れまくってます

 それもこれも今バイクが欲しいなんていったら一刀両断の元に切り捨てられそうな雰囲気がびしびししてるんで一人で抱え込んでるのと、あとはこのところまた外に出られなくなってるんで一人で妄想してるからなんですが

 

 なんたってね、つい先日CD90なんて言ってたのに今度はモタードが欲しくなったりオフが欲しくなったりばらばらです

 自分で自分の頭に付いていけてないですよ

 どうしましょ

 

 モタードだったら以前乗ってたDトラがやっぱり良くて、あれをほどほどにいじるくらいで多分満足

 デルタのフルエキでも入れて、ブレーキを320φにして、バクダン入れてやればかなり楽しいバイクになるのは経験済みなんで

 まぁ他のバイクでも同じことなのかも知れないけど

 

 んで、オフだったら賛否両論あるみたいだけどヤマハのランツァ

 走らないっていう意見は多分オフだとトラクションコントロールが効いちゃうからなんだと思うけど、基本街の人でオフは未体験に近いからそれくらいの方が多分乗りやすい

 それに、これだったら完全に車と住み分けもできるし、前に入ってて一度しか参加した事が無いままで行かなくなっちゃったツーリングチームがあるんだけど、そこで月一でオフロードツーもやってるからオフも走れるし、定例ツーと箱根man3も入れたら結構マスツーだけでも走る事になるし、それに加えてソロツーもやればそれなりに車と同じくらい乗ることになりそうだし

 

 でもね、かといってCD90の線が消えたわけじゃなくてやっぱりホンダの誇る横置き空冷エンジンにも乗ってみたいし、2ストの125も魅力だし、それからいったらKSRⅡなんかも面白そう

 そもそもバイクに目覚めたきっかけがYSRの50だったから、あれくらいのサイズのバイクも嫌いじゃないんですよ

 それにあのどこでも走れそうなタイヤも魅力だしねぇ

 

 てな事をグーバイクやらヤフオクなんかを見ながら妄想してる訳です

 一体俺は本当は何が欲しいのかわからなくなってきてますよ

 もちろんガンマの線だって未だ濃厚だし

 

 ただねぇ・・・どうやって家族を納得させるか・・・

 相変わらずここでつまづいちゃうんです

 説得するためにはまず前から言ってるこのお腹を多少なりともなんとかして、ちゃんとバイクに乗るために努力してるんだっていう姿勢を見せて、それからじゃないと難しそうなんですよねぇ

 それが目下一番の課題です

 バイクに乗るって事は運動してるのと同じ事なんだからなんていうのは全く理解を示してはくれないんで、近所を自転車で走る事がどれだけ危険かっていうのも理解しないで自転車でも乗ってろっていう・・・

 俺にいわせると狭い歩道と片側一車線の道路で途中に電信柱もあるような道を自転車で走るのは自殺行為以外の何物でもないんですけどねぇ

 まぁ、この話は前にもした事があって、やっぱり全然わかって貰えなかったんでなんとか別のネタで攻めてみるしかないです

 

 一体いつになったらバイクに乗れるのかも車種もわからないままで当分妄想の世界に浸ることになりそうです

 

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2011年5月 4日 (水)

再びうごめくCD90への野望

 そう、CD90なんです

 γはどこへ行ったのかって言えばガンマはガンマで欲しいんですが、つなぎのバイクが欲しいんですよ

 つなぎのつもりで買って意外と楽しければそれはそれで乗り続ければ良いだけの話なんでめでたい事です

 取りあえずですね、車と両方所有するのに車検付きのバイクは完全に無理なんで、だから250って話になって、じゃぁもう今を逃したら絶対に乗らない事になるであろう2ストのしかもレプリカ、最終進化を遂げたVツインエンジンって事でガンマなんですが、このぶっくりしちゃったお腹と全体的に落ちまくってる筋力を考えれば反対されてもしょうがないんで、小さいバイクだったらお許し出るかなぁと

 で、小さいバイクと言えばエイプだってあるじゃないかって話なんですけど、高い!!

 2ストの125クラスに至っては250並みの金額です

 とってもだけどつなぎのバイクとして出せる金額じゃないです

 

 で、一度乗ってみたいバイクが本当は他にもあるんです

 それはもはや日本が誇る世界のバイク、スーパーカブ!!

 なんだけど、そこまで悟りを開けていないのでやっぱりCDになるんです

 なんといっても安いし

 それに多分買った金額くらいでヤフオク辺りだったら売れそうだし

 まぁその辺はカブも同じなんですが

 

 ただね、やっぱりCDは普通のバイクの形してるじゃないですか

 普通のバックボーンだし

 まぁいまどきバックボーンを普通と言うのかっていう話はさておいて、かつてベンリーと言えばホンダのスポーツバイクのブランドだった訳で、今のCDはかつてのCSの直系の血筋な訳ですよ

 なので、多分俺の普段バイク乗る時のフル装備でも問題ない・・・はず

 それに意外と走りそうな予感するし

 おまけにエンジンはカブと同じ系列だから頑丈さから言えば他者の追随を許さないレベルだし、それなりにパワーあるし

 てなわけでCDなんです

 色々パーツも出てるしねぇ

 何よりもタンクバッグが使える!!って事はナビが使える!!

 これ重要です

 未だに宮ヶ瀬行くのにナビがないとルート間違えたり途中で地図を確認しながらじゃないと間違った県道に入っちゃう俺としてはこれは大きいです

 なのでCD

 

 なんだけど・・・これももしかしたらただお金使いたいだけじゃないの!?とか言われそうです

 確かに浪費家だからなんとも反撃に苦しむところです

 地道に貯金なんてできないから、だから勝手に天引きされる年金保険とかに入ってて、お小遣いに困ったらそれを崩したりしてるんですよねぇ

 で、今はバイクの保険金が降りたからそれをカプチーノのリフレッシュ資金にしたりしてる訳です

 そこからCDの購入資金も出せるから、説得がうまく行けばいいんだけど今ひとつ自信ないんですよねぇ・・・

 

 自分で稼いでて自分のマンションにいた頃だったら好き勝手やってられたんだけど、現状そうもいかないのが苦しいところ

 

 どうやって説得しようかなぁ・・・

 ストレートにぶつかっていくとそのまま跳ね返されそうだし・・・

 それにもう一つ問題があって、さっきもちょろっと出たけどカプチがあるじゃないですか

 自分的には気分で乗りたいほうに乗るのでいいじゃないかと思うし、バイクの方が走行距離短くなるのは当然なんだけど、多分それを理解できないと思うんですよねぇ・・・

 その辺が非常に苦しい

 レプリカなんて20年経ってたって走行距離なんて1万~せいぜい3万じゃないですか

 って事は年間に直せば2000キロも乗ればいい方な訳で、それはCDみたいなミニバイクにしたって同じ事な訳ですよ

 対して車はと言えば週に一回乗るか乗らないかの割には年間で大体7~8000キロは乗ってる訳で、格差が大きいんですよねぇ

 そうなるといよいよもって車だけでいいじゃないかって事になる・・・

 やっぱり長期戦は覚悟しないといけないのかなぁ

 バイク・・・乗りたいんだけどなぁ・・・

 

 特にこれの前の記事で Yunisさんが教えてくれたバイク屋さんの動画なんて見てると余計に欲しくなります

 それにしてもね、若い頃だったら少し動けば筋肉なんてすぐに付いたんだけど、やっぱり年を感じちゃいます

 多少の事じゃ筋肉付いてくれないんだよなぁ

 やっぱり日々の精進に勝る物はないって事ですね

 筋肉落ちた時にすぐ始めてればまだ良かったんだろうけど、今となってはかなり努力しないといかんです

 チャリンコ復活させてあちこち走り回ろうかなぁ

 

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2011年5月 3日 (火)

眠い・・・眠すぎる・・・

 まず今日の天気予報、朝の時点では晴れだったんですよね 東京は

 で、7時半にぐっすり寝たりた気持ちでさわやかに起きたんでシャワーを浴びようと思ったんですよ

 そこで記憶が途絶えて、気が付いたらもう午後で、そこから朝ご飯食べたところでまた記憶が途切れて気が付いたら外は暗いし雨が結構な勢いで降ってました

 結局今日も丸一日潰しちゃいました

 明日は動けるかなぁ

 どうもね、車の調子が今ひとつだと楽しくないからほっといても出不精なのが加速するのかも知れないです

 素粒子加速器のような作用があるのかもしれないです

 

 なんでこんなにどうでもいいことを書いてるかっていうと眠いから

 そう、これだけ寝てるのにまだ眠いんです

 一日で起きてる時間の方が確実に短いです

 コアラだったかナマケモノだったかは本当にほぼ一日中寝てるそうですが、そんなものかも知れません

 

 こんな生活してるとますますバイクのお許しが出るのが遠ざかる・・・

 天気のいい夜とかに少しランニングでもした方がいいのかな

 

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2011年5月 1日 (日)

眠眠の日

 昨日からひたすら眠いです

 テレビ見てる途中でもいつの間にか寝てたりして、違う番組やってたりしてます

 眠いと体に力も入らなくなるから筋トレもサボって、その代わりにストレッチの真似事なんぞを少々

 こんなに寝てばっかりなんだったら整体でも行ってくれば良かったと思うことしきり

 もうね、骨盤がずれてて右足と左足で長さが違っちゃってるし、背骨もしゃっきりしてないから体のバランスが前後左右で崩れちゃってるんですよ

 困ったもんです

 明日・・・電話できるかなぁ

 なんか明日も寝てるような気がするですよ

 しゃっきりせにゃぁいかんですね

 

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