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2011年5月19日 (木)

フライホイール軽量化決定!!

 実はですね、カプチを購入してすぐになんでこんな眠たいエンジンが名機と呼ばれるんだか不思議だったんですよ

 だってね、トルクがあるから上まできれいに回ることは確かなんだけどレスポンスっていう事になるととてもドン臭くてただの乗りやすいエンジンだったんですよ

 なんだけど、今回のミッションのOHに関してちょっと調べてみたらカプチのドライブトレーンってジムニーを流用してるんですね

 うん、フライホイールもジムニーの7.6kg.なんて途方もなく重い物を使ってた

 普通ね、5kg.くらいなものなんですよ

 乗用車用なんて

 ワークスのフライホイールが丁度5kg.なんでそれだったらレスポンスも悪くないだろうから納得です

 で、本当は今のフライホイールを削って欲しかったんだけどそういう事をやってる業者さんとスズキのディーラーは取り引きないってことなんで、ヤフオクに出てた軽量フライホイールをポチッと

Mamosan2403img600x4501303438966td2x 純正フライホイールの加工品なんでポン付けです

 元のジムニーのフライホイールからすると約4割の軽量化になるから普通で考えたら削りすぎなんだけど、普通の5kg.からすれば4.4kg.あるんで丁度1割程度で乗りやすい筈です

 あと問題は納期なんですよねぇ

 フライホイールの方は問題ないはずなんだけど、ミッションの中身を作ってるのが福島だって事でもろに今回の震災の影響を受けて出荷がスムースにいってないらしいんだなぁ

 で、今になって気が付いたんだけどモンスターでブッシュなんかと一緒にミッションのオーバーホールも一緒にやっちゃってればとっくに作業は終わってたろうし、もしかしたらフライホイール削るのもできたかも知れないなぁと

 まぁ、今さら言っても遅いですが

 俺ね、割と思い付きですぐに色々手をだしちゃうんだけど、基本的にもったいないって思う人なんですよ

 だからこれでフライホイール入れ替えたら今のが無駄になっちゃうじゃないですか

 そういうのが今ひとつ好きじゃないんですよね

 いっその事送料負担でこの軽量化フライホイール作ってるところに送っちゃいたいくらいです

 そうしようかなぁ

 もったいないもんなぁ

 クラッチの滑りなんかはないから使えるはずだし

 この軽量化したフライホイールも中古のリサイクルみたいだしね

 それにしてもわくわくするな~

 エンジンのレスポンスも良くなってスコスコ入るミッションに生まれ変わって帰ってくるカプチ♪

 かなりいい感じじゃないですかね

 帰ってくるのが楽しみだな~

 

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