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2011年5月22日 (日)

リビルトミッション手配完了~とオイル考

 今日の夕方にメールが来て、はじめにカプチーノのリビルトミッションの問い合わせをしたところがなんと!!1年2万キロの保証が作って事だったんで早速手続きをしておきました

 きっとリビルトミッションだからスコスコシフトできるに違いないです

 本当はこういうコンディションからニューテック使ってればいいのかもしれないけど、もうおっかないので使えないです

 取りあえず組み込みの際にはスズキの指定を入れるんだろうけど、次からはオメガかレッドライン辺りにしてみても良いかもしれません

 まぁ、スズキ純正で不満があるわけでもないんで純正のままでもいいんですが

 ただね、純正オイルで少し気になったのは大分前になるけどオートバックスの走行会にいった時に終わりの方でローが入りにくくなってたんですよ

 というか、入れる時に抵抗があったっていった方が正しいのかもしれませんが

 

 なのでレッドラインかオメガって話になる訳です

 やっぱり社外のミッションオイルだとこれが非常に気になるところ

 特にオメガはサイトの動画見ちゃうとかなり気になります

 問題は少々お値段的に高価っていうところなんですけど、レッドラインは安く売ってるサイト見つけたしレッドラインでいいかなぁ

 丁度いい機会だからミッションオイルとデフオイルも交換してもいいかも知れないです

 基本的に同時交換した方がいい物ですから

 それに、同時交換にしないとオイルの管理が面倒です

 

 それにしてもかつては幻のオイルだったレッドラインがこうも簡単に手に入るなんていい世の中です

 うん、グッチに乗ってた頃なんて一度入れたきりだったんだけどものすごいオイルがあったもんだって感じでしたもん

 なんせね、15W-50指定のエンジンに10W30で一夏過ぎてもまだ大丈夫だったんですよ 

 でもあの頃は本当に手に入れるのが難しくて、当時通ってたGSJでも一回きりだったような気がします

 それとも高すぎて俺が買えなかっただけなのかなぁ

 なんせね、エンジンオイル交換で軽く諭吉さんが飛んでいった記憶がありますcoldsweats01

 

 やっぱりレッドラインかなぁ

 どうせミッションオイル入れて貰うんだから純正じゃなくてもいいわけだもんね

 明日にでも電話して直接送ってもいいかどうか聞いてみよう

 エンジンオイルがあれだけ凄かったんだからミッションオイルにも期待です

 あぁ・・・でもなぁ・・・オメガにもまだ未練があるし・・・まぁ、少し考えますよ

 オメガ、高いんだよなぁ

 

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