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2011年6月 4日 (土)

カプチバージョン2

 今日、ついに入院してたカプチが帰ってきました!!

Imgp1523 まずぱっと見でわかるのは追加メーター

 当然の事ながらオートゲージです

 オートゲージっていうと安物のイメージですけど、最近のは少なくとも壊れにくくはなってます

 使い方簡単だし

 それに最近のメーター類って車の診断カプラーから信号取ったりするから付けられないっていうのもあります

 で!!今回の大物といえばリビルトミッション載せ替えとついでにクラッチ交換、おまけで軽量加工済みのフライホイール4.5kg.なりです

 4.5kg.っていうとカプチの7.6kg.からしたら相当な軽量化なんだけど、カプチのフライホイールがジムニーと共通って事で重すぎるだけなんで、ワークスなんかの5キログラムから見ればほんの10%の軽量化でしかないです

 でね、交換した感じはそれほど極端に変わったっていう印象はないんだけど、ごく低速域にだけ限っていえばトルクは当然細くなってるんでしばらくは信号待ちの度にエンストしてましたcoldsweats01

 肝心の感想なんだけど、下級がかかった時に感じる加速感が若干はっきりしたかな?っていうのと、同じようにそこからアクセル踏んでるとするするっとレッドゾーンに入りそうになっちゃう感じ

 フライホイール重いときのトルクに乗せてますっていう感じが希薄になった代わりに、速度は確実に速くなってるっていえばいいのかなぁ

 これがスズスポだったりするともっと違いがはっきり出るんだろうけど、取りあえず普通の軽のターボになりました

 エンジンの眠たい感じは取りきれてないけど、それでも高回転で踏んでいくのが楽しくなりました

 人間の方が遅いから速くは走れないんだけどね

 

 で、ミッションの方は少しまだ馴染んでないような感じだけどしっかりと入ってくれていい感じ♪

 もう少し走ってみて馴染んで来たら一回オイル交換ですね

 オメガかレッドラインがいいんだよなぁ

 いつも行くスーパーオートバックスってミッションオイルの銘柄がころころ変わるから、取り寄せて貰っておけばいいのかなぁ

 オイル会員だから工賃かからないっていうのはいいんだけどね

 エンジンオイルもレッドラインとか置いてないしなぁ

 まぁ、その辺は一度相談してみますよ

 オイルキープとかできるといいのにな

 そしたらしょっちゅうオイル交換できるのに

 中々うまくいかないもんだ

 

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