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2011年10月 6日 (木)

ブーコンのセッティング~

 昨日取り付けしたブーストコントローラーなんですが、やっぱり付けた物はすぐにでも使ってみたくなるのが人情って事で雨の第三京浜から江ノ島まで走ってきました

 んで、このブーコンは4つのパターンで入力できるんですね

 なので、1はほとんどノーマルのブーストでセッティング

 2は少し上げて0.9、3はもう少し上げて1.1、4はコンピュータの対応が1.2なので一応1.18くらいにしてみました

 ただ、4に関してはもう少しつめられるみたいなんで晴れてるところでもう一度セッティングしてみようと思ってます

 なんせね、雨の第三京浜だとフルブーストかけるとリアが滑る滑る

 なので、ブースト自体も多少晴れてる時と違ってくると思うので今夜辺り再チャレンジしてみようと思ってます

 ちなみにこのコンピューター、怪しげな製品の割にはしっかりお仕事してくれて1.25でヒュエルカットしてくれます

 でもまぁそんな領域まで使ってたらエンジンがもたないかも知れないんで微調整

 それにしてもブースト上げるといきなり速くなりますね

 ダンガンの時はセンサーをごまかしてブーストだけ上げてたんですが、やっぱり燃調が上手くとれないみたいで差ほど変化はなかったんですよ

 もっともいくらターボが付いてるからっていってもスピードリミッター解除しても大して速度が上がらないっていうダメ子ちゃんだったんであんなもんだったんかも知れません

 やっぱりH30系の車は2駈じゃないと使い物になりません

 ぶっちゃけ最高速だけで言えばリミッターカットしたダンガンよりもH22のキャブレター仕様の方が速かったっていうまことに残念な結果が出てますdown

 

 そこへいくとノーマルブーストでもらくらくメーター振り切るカプチなんでブーストコントローラーいじってるときは正直ちょっと怖かったです

 まぁ、フルブーストかけるときなんて走行会以外ありえないんで日にちの余裕は十分あります

 マージンとって今のままでもいいような気もするし

 そうするとあとはスクランブルの調整ですね

 取り説は車に置いてきちゃったんでにらめっこです

 それにしてもきちんと効果出てよかった~

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