バージョンアップの順序

　という訳で車いじりの方向性と順序を整理したいと思います

　これをきちんと考えておかないとこの前のインジェクターみたいにすぐに必要って訳じゃない物をポチッとしちゃう訳で

　でもなぁ・・・一度空燃比と合わせてチェックしておきたいんですよねぇ

　ノーマルブーストに比べてフルで１．２キロかけたところがあまり変わらないっていうのはやっぱりどこかに問題があると言う訳ですから

　これは何かのついでに調べておきたいと思います

　SOB柏だったらできるのかなぁ

　確かどっかではできるはずだったから、これはやっておきたい案件です

　じゃないとフルブーストかけてる時に薄かったりしたら壊しちゃいますからね

　まぁそれはさておき当面の問題です

　順序は大事です

　まず今の仕様を考えるとシートは一応フルバケ　コブラだからあんまりサポートきつくないけどそれはまた一つの味だからいいとして

　シートベルト　純正３点式

　ロールバー　無し　リアのシートベルトを止めるところにファッションバーがあるのみ

　デフ　オープン

　タービン　ノーマル　スポーツ触媒

　大体こんな感じでしょうか

　まず目立つところではタービンですが、これは一番後回しです

　インジェクターに関してはもし薄いようだったらこの前買った中古のをちゃんと動作テストしてから使うか新品の導入って事で

　順番として考えていくとやっぱり体をきっちり固定するっていう意味で４点式のシートベルトが欲しいところ

　その次は安全性とボディ剛性のアップを狙ってロールバー

　これは一応４点式で大丈夫だろうと思うんだけど、できれば後ろだけで前の方まで伸びてこないほうが普段使いとか見た目の上でもオープンっぽさが犠牲にならないからいいんだけど、そういう物があるのかどうかわからないからシートベルト付けて貰う時に確認

　で、その次がデフ

　やっぱりね、俺程度の速度でも筑波走るとコーナーの脱出で内輪が空転しちゃってトラクション抜けするからこの辺りもクスコとかその辺で欲しい

　そこまでやったらいよいよパワーが上がっても大丈夫なはずだからタービン

　ここは純正流用で行くか普通にHT０７辺りを買うか迷うところだけど、まぁ先の話だし他の人に相談してから決めた方がいいかな

　大体これくらいの事を１～２年の間にできればいいかなぁと

　あんまり急いでやる事もないし、まぁシートベルトはできれば１２/７の走行会までには間に合わせたいのと、ロールバーはやっぱり安全性とかを考えるとできるだけ早い方がいい

　できたら来年の走行会の前位までに用意したいところです

　これもクスコのが割とお財布に優しいんで候補ナンバー１です

　もっともすでに内装に干渉しまくりでスライドできない現状のシートで装着可能なのかもよくわかりません

　場合によってはシート交換が必要・・・

　まぁ、カプチ専用シートの存在なんかもわかったからこの辺の心配するのはもう少し後で大丈夫です

　でも・・・この前の長野オフの時にシートにタバコ落としちゃって穴は開いてないんだけど痕が残っちゃったんですよねぇ

　これは売り払うときのマイナスポイント

　でも雰囲気が良いからできれば交換したくないんだけどなぁ

　取りあえずはシートベルト置いてないかどうか東雲と柏のSOBに聞いてみよっと