バージョンアップの順序
という訳で車いじりの方向性と順序を整理したいと思います
これをきちんと考えておかないとこの前のインジェクターみたいにすぐに必要って訳じゃない物をポチッとしちゃう訳で
でもなぁ・・・一度空燃比と合わせてチェックしておきたいんですよねぇ
ノーマルブーストに比べてフルで1.2キロかけたところがあまり変わらないっていうのはやっぱりどこかに問題があると言う訳ですから
これは何かのついでに調べておきたいと思います
SOB柏だったらできるのかなぁ
確かどっかではできるはずだったから、これはやっておきたい案件です
じゃないとフルブーストかけてる時に薄かったりしたら壊しちゃいますからね
まぁそれはさておき当面の問題です
順序は大事です
まず今の仕様を考えるとシートは一応フルバケ コブラだからあんまりサポートきつくないけどそれはまた一つの味だからいいとして
シートベルト 純正3点式
ロールバー 無し リアのシートベルトを止めるところにファッションバーがあるのみ
デフ オープン
タービン ノーマル スポーツ触媒
大体こんな感じでしょうか
まず目立つところではタービンですが、これは一番後回しです
インジェクターに関してはもし薄いようだったらこの前買った中古のをちゃんと動作テストしてから使うか新品の導入って事で
順番として考えていくとやっぱり体をきっちり固定するっていう意味で4点式のシートベルトが欲しいところ
その次は安全性とボディ剛性のアップを狙ってロールバー
これは一応4点式で大丈夫だろうと思うんだけど、できれば後ろだけで前の方まで伸びてこないほうが普段使いとか見た目の上でもオープンっぽさが犠牲にならないからいいんだけど、そういう物があるのかどうかわからないからシートベルト付けて貰う時に確認
で、その次がデフ
やっぱりね、俺程度の速度でも筑波走るとコーナーの脱出で内輪が空転しちゃってトラクション抜けするからこの辺りもクスコとかその辺で欲しい
そこまでやったらいよいよパワーが上がっても大丈夫なはずだからタービン
ここは純正流用で行くか普通にHT07辺りを買うか迷うところだけど、まぁ先の話だし他の人に相談してから決めた方がいいかな
大体これくらいの事を1~2年の間にできればいいかなぁと
あんまり急いでやる事もないし、まぁシートベルトはできれば12/7の走行会までには間に合わせたいのと、ロールバーはやっぱり安全性とかを考えるとできるだけ早い方がいい
できたら来年の走行会の前位までに用意したいところです
これもクスコのが割とお財布に優しいんで候補ナンバー1です
もっともすでに内装に干渉しまくりでスライドできない現状のシートで装着可能なのかもよくわかりません
場合によってはシート交換が必要・・・
まぁ、カプチ専用シートの存在なんかもわかったからこの辺の心配するのはもう少し後で大丈夫です
でも・・・この前の長野オフの時にシートにタバコ落としちゃって穴は開いてないんだけど痕が残っちゃったんですよねぇ
これは売り払うときのマイナスポイント
でも雰囲気が良いからできれば交換したくないんだけどなぁ
取りあえずはシートベルト置いてないかどうか東雲と柏のSOBに聞いてみよっと
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コメント
袖森走れば良かったのにぃ〜!
色んなトコ走ったのが勉強になりますよ。
アベレージスピードが高い高速コースなのでビビります。
ホームストレートはオイラも5速に入ります。
袖森は走ってるとヨーロッパのサーキットを走ってる感じがしますね〜。
是非ともまた走りたいコースです♪
シートベルトは4点ではダメですよ!
股下のクラッチベルト付きの5点じゃないと腰周りがズリ上がってしまってしっかり締められません。
先日教えたサイトのベルトはMR2等にも装着可能って書いてありましたよ。
先日仙台ハイランド行ってきたんですが…雪でクローズでした(泣
諦めて福島のリンクサーキットに行こうとしたんですが雨で断念…。
1日高速走って終了しました(T_T)
実は明日また仙台ハイランドへリベンジしに行こうと予定しているのですが明日の仙台の天気は雨か雪らしいです。
因みに仙台ハイランドは12日から冬期クローズなんですよ。
もう今年は無理かな…。
投稿: 玉子で最長老 | 2011年12月 2日 (金) 08時44分
>長老
シートベルト、どうしようかねぇ
今まで3点式で特に問題なかったから考え物
でもまぁ、5点式にしたところでその分安全性が高くなるんだもんね
頭に入れとくよ
そいでねぇ、袖ヶ浦のがもう少し早くわかってれば良かったんだけど、月に2回の走行会はお財布的にも精神的にももたないのよ
走行会行った後はしばらく引きこもりになるからねぇ
あと、明日って天気大荒れらしいから難しいんでない?
俺はまったりオフ会の予定だよ
投稿: たけ | 2011年12月 2日 (金) 22時03分